Le BMW X6 a inventé le créneau SUV Coupé et il en sera à jamais blâmé par les «puristes». Dans une certaine mesure, je suis d'accord avec eux, car ces gros SUV peuvent difficilement être comparés à un coupé à l'ancienne. Et je ne devrais même pas essayer. Là encore, une fois que vous en conduisez un, comme le X6 M par exemple, vous commencez à revenir. De nos jours, nous voyons des modèles de SUV Coupés sortir de la menuiserie alors que les gens semblent les aimer et les achètent.

S'il n'y avait pas d'argent à tirer de ces voitures, aucun constructeur automobile n'investirait autant dans leur développement. Par conséquent, le X6 est maintenant confronté à une concurrence féroce de la part de Mercedes-Benz GLE Coupé et de l'Audi Q8 plus récemment. L'équipe Audi est devenue encore plus occupée tout de suite et a commencé à développer des versions douces et hautes performances. Celui que nous allons découvrir aujourd'hui est l'Audi SQ8.

Ce mauvais garçon utilise un V8 diesel de 4 litres sous le capot, aidé par un turbocompresseur à stimulation électrique qui réduit fondamentalement le décalage à zéro. Ce moulin massif peut alors délivrer 435 ch et 900 Nm de couple aux quatre coins de la voiture, selon Audi. Les gars de DSC désactivé l'a pris à un dyno et les résultats ont montré des chiffres légèrement différents: 438 HP et 880 Nm de couple. Pas loin, pour être juste.

Le principal rival de cette voiture de BMW est le X6 M50d qui sera bientôt mis hors service car le moteur B57S sera retiré. Ce six cylindres diesel en ligne de 3 litres à quatre turbocompresseurs est conçu pour 400 CV et 760 Nm de couple. Le dynamomètre dit qu'il est proche mais pas tout à fait là.

Le X6 affichait 391 ch et 762 Nm de couple sur le banc. Alors, comment les deux se compareront-ils une fois qu'ils seront lâchés sur la piste de dragster? Eh bien, j'aimerais pouvoir dire que la BMW a surmonté la différence de 50 CV, mais ce n'est tout simplement pas le cas. L'action commence à 25 minutes.