Solution tout-en-un pour le diagnostic, le dépannage, la réparation et la maintenance du calculateur.
Ce nouveau testeur de diagnostic est un outil idéal pour toute personne qui entretient actuellement des véhicules et souhaite ajouter une excellente capacité de diagnostic à leurs services.
Le KTS340 est un excellent mélange de capacités de diagnostic approfondies et de fonctions d’entretien, telles que réinitialisation, angle de braquage, étriers de frein et ensemble d’informations véhicule pour la maintenance, les calendriers de maintenance, les bulletins techniques et les dépannage.
Le logiciel Bosch est reconnu dans le monde entier comme la meilleure information de diagnostic disponible. Outre le logiciel de diagnostic SD qui exécute la plate-forme KTS, il existe d’autres progiciels très précieux pour améliorer votre expérience de diagnostic.
Diagnostic de l’ECU (achat unique)
Véritable testeur multifonctions, il convient parfaitement aux ateliers indépendants, aux applications rapides ou à tous ceux qui souhaitent effectuer des réparations et effectuer des réparations.
Capacité de diagnostic approfondie avec lecture et élimination des codes d’erreur, données en temps réel, fonctionnement de l’actionneur et bien plus encore pour une vaste gamme de véhicules.
Diagnostics liés au service, tels que réinitialisation du voyant de service, freins électroniques, purge des freins, angle de braquage, ABS, airbag et bien plus encore.
Multimètre à 2 canaux pour le test de composants en parallèle, y compris résistance, courant et tension
Informations sur les détails du véhicule, informations sur les systèmes, emplacement de la prise de diagnostic et schémas
Trousse d’information sur la maintenance contenant les horaires de maintenance, les schémas de la ceinture, les réglages, les pressions et les quantités.
Bulletins du service technique, accès rapide aux pannes connues avec description des causes, procédures de réparation des tests et écrans de support visuel.
Dans la pratique quotidienne, il est essentiel d’avoir un accès simple et rapide à toutes les informations nécessaires au travail en cours. Le KTS340 répond parfaitement à cette exigence du marché: par la fusion des diagnostics du calculateur, du dépannage, de la réparation et de la maintenance.
L’augmentation du nombre de systèmes électroniques dans les véhicules s’explique principalement par les exigences plus strictes en matière de sécurité, de confort et de réduction des polluants imposées par les clients et les législateurs. Les constructeurs automobiles créent une image de marque appropriée pour augmenter le chiffre d’affaires des voitures neuves. Des ateliers avec une maîtrise des systèmes innovants ouvrent de nouvelles possibilités de service.
Le KTS340 peut être utilisé facilement grâce au logiciel clairement organisé et structuré. Cela commence par l’identification standardisée et optimisée du véhicule.
L’atelier gère facilement tous les types d’informations pour la recherche des pannes: de la vue d’ensemble du système au diagnostic et au dépannage, du dépannage et du programme de maintenance directement au diagnostic, ou du diagnostic directement à la réparation des composants.
Equipement complet pour le travail quotidien en atelier: le nouveau KTS340 fournit toutes les informations nécessaires et la technologie de mesure nécessaire au diagnostic, au dépannage guidé, à la réparation, à la maintenance et au service après-vente.
Le testeur est conçu pour les réparations avec le logiciel de diagnostic du calculateur, les instructions de recherche de panne, les informations de maintenance et les multimètres intégrés. Et tout est guidé par une nouvelle navigation pratique dans les menus, adaptée aux séquences de travail de l’atelier.
Planche : | système d’exploitation Linux, carte SD 8 Go |
Afficher : | Écran couleur TFT 8.4 “avec écran tactile |
Résolution: | SVGA 800 x 600 dpi |
Équipement : | Multimètre intégré à 2 canaux, WLAN (en préparation) |
Indicateur de statut : | Via 2 LED: On / Off, fonctionnement sur secteur, état de charge de la batterie |
Opération : | Écran tactile, 1 clé à membrane (On / Off) |
Batterie : | Durée de vie en fonction de l’état de charge et de l’application env. 1 à 2 heures, 8 piles AA, disponibles dans le commerce |
Logement : | Boîtier plastique stable, protection intégrée contre les chocs |
Dimensions: | 290 x 67 x 214 mm (L x P x H) |
Température de fonctionnement: | 0 à 40 ° C |
Poids : | environ. 2 kg |
Protocoles de diagnostic: | ISO 9141-2, lignes K / L, code clignotant, SAE-J1850 VPW (GM, …), correspond à ISO 11 519-4 SAE-J1850 PWM (Ford), correspond à la norme ISO 11 519-4 CAN ISO 11898 ISO 15765-4 (OBD) CAN à haute vitesse, moyenne vitesse, faible vitesse et à un fil |
Connexions: USB pour PC et imprimante, emplacement pour carte et fonctionnement sur secteur
Peut être utilisé partout pendant environ deux heures avec une alimentation alternative à partir de deux piles internes rechargeables dans le commerce (piles AA NiMh). Fourniture également pendant le diagnostic via le câble OBD. Connexion au secteur: Prise de raccordement pour le bloc d’alimentation et contacts de charge pour l’alimentation via le plateau de charge.
Pour des mesures rapides: Multimètre
Connexions dans le canal 1: prise jaune (+) et bleue (-), canal 2: prise rouge (+) et noire (masse). CAS [plus] rend également la fonction multimètre disponible directement sur l’interface de dépannage: valeurs de résistance, de courant et de tension avec comparaison automatique cible-réelle. Les valeurs mesurées peuvent également être affichées sous forme de courbes.
WLAN: toujours connecté
À propos du WLAN (en préparation), par exemple, les protocoles et les plans de maintenance peuvent être imprimés sans fil via un PC.
L’adaptateur est situé à l’arrière du boîtier
L’adaptateur de courant est intégré dans le boîtier. Une mise à jour rapide est possible à tout moment après des modifications apportées aux interfaces du véhicule. L’adaptateur OBD est identique à celui des modules radio de la série KTS 5.