BYD va construire une usine de véhicules électriques en Turquie afin d’étendre sa présence internationale. Le fabricant chinois de véhicules à énergie nouvelle (NEV) a signé un accord de coopération en matière d’investissement avec le gouvernement turc le 8 juillet, en présence du président turc Recep Tayyip Erdogan.
BYD investira environ 1 milliard de dollars en Turquie pour construire un site de production de NEV d’une capacité annuelle prévue de 150 000 véhicules, qui entrera en production d’ici la fin de l’année 2026, selon l’entreprise.
La Turquie est le troisième exportateur européen d’automobiles, avec des exportations annuelles de plus de 35 milliards de dollars, a déclaré BYD.
La Turquie est également l’une des portes d’entrée de l’industrie automobile sur le marché européen par le biais de l’union douanière et a signé des accords de libre-échange avec 23 pays européens.
Bloomberg a rapporté pour la première fois le projet de BYD le 5 juillet, indiquant que le fabricant de NEV construirait une base de production dans la province de Manisa, dans l’ouest de la Turquie.
La nouvelle usine de BYD en Turquie pourrait lui permettre d’accéder plus facilement à l’Union européenne, avec laquelle la Turquie a conclu un accord d’union douanière, selon le rapport de Bloomberg.
Il y a également un marché intérieur à desservir, les VE représentant 7,5 % des ventes de voitures en Turquie l’année dernière et une population de près de 90 millions d’habitants, selon le rapport.
Notamment, en mars 2023, la Turquie a imposé une surtaxe de 40 % sur les droits de douane des VE importés de Chine, portant les droits de douane à 50 %.
Le 8 juin, la Turquie a annoncé une décision présidentielle indiquant la décision du pays d’imposer un tarif supplémentaire de 40 % sur les voitures importées de Chine, avec un tarif supplémentaire minimum de 7 000 dollars par véhicule, qui entrerait en vigueur le 7 juillet.
Le ministère turc du commerce a déclaré à l’époque que ces droits de douane visaient à accroître la part de marché des véhicules produits dans le pays et à réduire le déficit de la balance courante.
Le 5 juillet, la Turquie a assoupli les droits de douane sur les importations de voitures chinoises afin d’encourager les investissements, selon Bloomberg.
La signature de BYD avec la Turquie intervient à un moment où l’entreprise est confrontée à des droits de douane plus élevés en Europe.
Le 4 juillet, la Commission européenne a annoncé qu’elle imposerait des droits compensateurs temporaires sur les importations de véhicules électriques à batterie (BEV) en provenance de Chine à partir du 5 juillet.
Les taux varient d’un constructeur automobile à l’autre, BYD étant soumis à des droits de 17,4 %, soit le même taux que celui annoncé par la Commission européenne le 12 juin.
Après être rapidement devenu le plus grand fabricant chinois de NEV au cours des dernières années, BYD construit des usines sur plusieurs marchés étrangers pour tenter de se développer sur les marchés mondiaux grâce à une production localisée.
Le 26 janvier, BYD a annoncé le début de la production dans son usine en Ouzbékistan, et le 4 juillet, l’usine de BYD en Thaïlande est entrée en production.
Outre ces deux usines, BYD construit également des usines de voitures électriques en Hongrie et au Brésil.
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