On se moque souvent de BMW pour être un peu en retard dans le monde de l'électrification. Alors que la plupart des autres marques haut de gamme ont des voitures modernes entièrement électriques sur la route, le seul EV complet de BMW est l'i3 et le qualifier de daté est un euphémisme. Cependant, par rapport à Cadillac, BMW est pratiquement à la fine pointe. Le célèbre constructeur automobile américain de luxe vient d'annoncer sa première voiture entièrement électrique, la Cadillac Lyriq EV, et s'il semble qu'elle pourrait être compétitive sur ce marché actuel, elle ne fera ses débuts qu'après que cette génération actuelle de véhicules électriques soit obsolète.

Hier, Cadillac a dévoilé le Lyriq en tant que crossover EV conçu pour affronter des voitures telles que la BMW iNEXT, l'Audi e-tron et, bien sûr, la Tesla Model X.S'il devait faire ses débuts dans les prochains mois, ses spécifications seraient être génial. Cependant, Cadillac affirme qu'il ne sera mis en vente qu'en 2022.

Pour être honnête, le Cadillac Lyriq EV est un beau crossover. Le feu arrière étrange qui entoure le montant C n'a pas l'air bien mais le reste est assez beau et il regards comme un EV, ce qui est bien. L'intérieur a également l'air assez high-tech, même s'il est un peu ennuyeux. Dans l'ensemble, cependant, c'est un travail louable et ce serait probablement une voiture compétitive si elle était en vente maintenant. Mais il n’est pas en vente pour le moment et au moment où il fera ses débuts en 2022, il sera trop peu trop tard.

La Cadillac Lyriq EV recevra une batterie de 100 kWh et un seul moteur sur l'essieu arrière de série, avec un groupe motopropulseur à deux moteurs à traction intégrale en option. C'est une batterie massive, donc on dit qu'elle a une autonomie de 300 miles, ce qui est très bon et serait le deuxième derrière le Teslas de très haute portée. Cependant, BMW, Audi et Tesla eux-mêmes auront déjà plus de 300 miles électriques en vente au moment où le Lyriq EV fera ses débuts. Donc, cela semblera vieux-chapeau avant même qu'il n'atteigne les salles d'exposition. De plus, il est peu probable qu'il atteigne réellement la barre des 300 milles, car les véhicules électriques n'atteignent jamais leurs chiffres revendiqués.

Cadillac offre une vitesse de charge de 150 kW, ce qui est assez bon. Pour l'instant. Il existe déjà plusieurs véhicules sur le marché qui peuvent charger à 150 kW. La BMW iX3, l'Audi e-tron et chaque Tesla peuvent toutes se recharger jusqu'à 150 kW. Donc, d'ici la fin de 2022, il est probable que tout ce qui est en vente aura une vitesse de charge encore meilleure que cela.

Pour sa défense, le Lyriq EV sera équipé des dernières aides à la conduite semi-autonomes Super-Cruise de Cadillac, ce qui est très impressionnant dans son état actuel. Il pourrait donc être le leader de la conduite autonome lors de ses débuts. Pourtant, c'est loin parce que la technologie autonome aurait pu évoluer radicalement d'ici 2022. Pour aggraver les choses, Cadillac revendique une sortie fin 2022, donc il reste au moins deux ans et nous savons qu'il y aura plusieurs nouveaux véhicules électriques passionnants sur la route d'ici là.

Si la Cadillac Lyriq EV devait prendre la route en ce moment, ce serait un excellent crossover EV. Bon sang, même s'il était mis en vente l'année prochaine, il serait compétitif. Mais à la fin de 2022, ce qui signifie qu'il sera vraiment mis en vente en 2023, ce sera déjà de vieilles nouvelles. Pour être honnête, je serai surpris qu’il soit jamais mis en vente. Cadillac a le don de lancer des concepts intéressants et de ne jamais les produire. Donc, au moment où ce serait prêt à être mis en vente, cela ne me surprendrait pas du tout si GM donne la hache au Lyriq, en raison de son manque de compétitivité.

En tant qu'Amérique, je veux personnellement toujours voir Cadillac réussir. Ce serait formidable d'avoir une certaine fierté dans les voitures que mon pays propose. Le problème est que Cadillac, aussi formidable que soient ses ingénieurs, ne cesse de se tirer une balle dans le pied en lançant des produits tièdes ou en livrant simplement de bons produits bien trop tard. Espérons que Cadillac pourra faire de bons mouvements sur le marché des véhicules électriques au cours des prochaines années, mais il ne semble pas que le Lyriq en fera partie. Si c’est ce que GM peut faire de mieux, il n’a aucune chance contre BMW, Tesla, Audi ou même Nissan et Ford.