Avec le développement de la mondialisation, la chaîne du froid peut facilement connecter tout le monde en fournissant des beaux-arts, des aliments frais, des produits pharmaceutiques … Non seulement les pays en développement qui comptent sur le fret reefer pour recevoir les suppléments et les produits pharmaceutiques nécessaires, les pays à économie développée bénéficient également beaucoup de cette invention. Pour cette raison, reefer un camion est créé.
Dans cet article, nous discuterons de ce qu'est ce transport, d'où il vient et de son importance pour le système de la chaîne du froid.
En raison des besoins du monde actuel, les entreprises de transport frigorifique créent et livrent des marchandises à température contrôlée dans le monde entier, grâce au camions frigorifiques. Il existe différents types de camions et de remorques dans le monde et leurs tâches ne sont pas simples.
Pour être plus précis, ils doivent être en mesure de maintenir une température constante, quelle que soit la température extérieure. Par temps froid, l'envoi de la voiture doit être chauffé, tandis que par temps chaud, une unité doit pouvoir refroidir. Et les camions frigorifiques sont le type de voitures qui satisfont à toutes ces exigences.
Un camion frigorifique, également appelé camions frigorifiques, est le type de véhicule doté d'un thermostat et d'une unité de réfrigération.
Beaucoup de gens pensent que le camion frigorifique est apparu récemment. Cependant, le concept de base de ce type de véhicule est déjà prévu depuis un certain temps. Par exemple, des gens partout dans le monde transportent des marchandises à l'aide de gros morceaux de glace depuis le 20e siècle. Ces transports équipés de glace sont la forme la plus élémentaire de camion frigorifique.
Au 19e siècle, de nombreuses entreprises aux États-Unis Véhicules d'occasion avec des conteneurs réfrigérés afin de transporter des aliments comme du poisson ou de la viande sur de courtes distances. Dix ans plus tard, les propriétaires de voitures commencent à utiliser des unités de refroidissement mécaniques intégrées. Et en 1939, la première unité de refroidissement à air portable a été inventée par Fred Jones, et elle a ouvert une toute nouvelle ère pour l'expédition et le transport.
Pour être plus précis, la technologie employée dans le camion frigorifique et la remorque peut également être appliquée à d'autres types de véhicules, des avions aux navires.
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Il existe deux principaux types de camions frigorifiques: le Curtainsider et le hardside. Les rideaux, juste au nom, utilisent des rideaux isolants pour compenser la perte de chaleur.
D'un autre côté, le camion frigorifique rigide, également connu sous le nom de camion à caisse, a une isolation plus naturelle.
La taille et la conception des camions frigorifiques sont variées: les camions frigorifiques peuvent également être de petits camions de classe 1 jusqu'aux plus grandes voitures combinées.
En parlant de design, les propriétaires de voitures peuvent personnaliser les portes du camion comme ils le souhaitent, en fonction des besoins de stockage. Cependant, les concepteurs de voitures peindront en blanc pour la plupart des camions et remorques frigorifiques. La raison en est que cette couleur reflète le plus de chaleur, ce qui diminue le travail du refroidisseur.
En plus des composants et des fonctionnalités de la voiture pour contrôler la température et la charge, il est impossible d'oublier le panneau de commande. Avant d'arriver au point de ramassage, les propriétaires de voitures règlent généralement le thermostat avec soin. En faisant cela, le refroidisseur peut ajuster et maintenir l'espace de charge pour contrôler la chaleur dans le temps. Afin de supporter le réglage de la température du camion frigorifique, le plancher de la remorque est doté de canaux destinés à faire circuler l’air.
Le carburant du refroidisseur du camion frigorifique est stocké dans un réservoir sous la remorque. L'emplacement du réservoir de carburant aidera le camion à soutenir pendant quelques jours de fonctionnement continu.
