Comme vous le savez probablement, le moteur à combustion interne de votre véhicule a besoin d’un bon équilibre entre l’air et le carburant dans ses cylindres pour une combustion réussie
Cela générera la bonne quantité de puissance nécessaire pour répondre aux exigences que vous impose l’accélérateur. Tout cela est géré par le capteur MAF (mass air flow) et l’unité de commande du moteur.
Comment fonctionne un capteur de débit d’air massique ?
Lorsque l’air extérieur pénètre dans le moteur, le capteur de débit d’air massique détecte la masse de cet air. Une fois le débit d’air massique calculé, le capteur envoie cette information au module de contrôle du moteur .
À partir de là, l’unité peut indiquer correctement aux injecteurs de carburant la quantité de carburant à injecter dans les cylindres du moteur. Cela équilibre le rapport entre l’air et le carburant pour favoriser une combustion réussie. Voyez-vous comment tous ces composants fonctionnent ensemble de cette façon ?
Voir aussi: Code P0102 (problème de capteur MAF)
Top 5 des symptômes d’un mauvais capteur MAF
Si votre capteur de débit d’air massique tombe en panne ou fonctionne mal pour une raison quelconque, il enverra les mauvaises informations de débit d’air massique à l’unité de commande du moteur. Cela compromettra l’ensemble du processus de combustion interne car le moteur ne recevra pas la bonne quantité de carburant des injecteurs.
N’oubliez pas que l’unité de commande du moteur a besoin des informations correctes sur le débit d’air massique pour connaître la quantité de carburant à mettre dans les cylindres du moteur. Si les informations sont incorrectes, la mauvaise quantité de carburant sera injectée dans le moteur, ce qui le rendra trop pauvre ou trop riche .
Pour vous aider à détecter ce problème dès le début, voici cinq des signes les plus courants d’un mauvais capteur de débit d’air massique que vous pouvez rechercher. Certains de ces symptômes peuvent être causés par d’autres problèmes avec le véhicule.
Mais si vous remarquez qu’au moins deux ou trois de ces symptômes se produisent en même temps, vous pouvez probablement identifier le problème directement au capteur MAF défectueux.
# 1 – Ralenti rugueux
Lorsque le capteur de débit d’air massique est défectueux, l’unité de commande du moteur ne reçoit aucune information de celui-ci. Par conséquent, l’unité de commande du moteur ne connaîtra pas la bonne quantité de carburant à injecter dans les cylindres.
Cela entraînera un ralenti irrégulier du moteur chaque fois que vous garez ou arrêtez le véhicule. Regardez le tachymètre sur votre tableau de bord et voyez si votre vitesse de rotation fluctue rapidement au ralenti. Si tel est le cas, vous devez probablement vous soucier d’un mauvais capteur de débit d’air massique.
#2 – Moteur bloqué
Vous pouvez démarrer votre véhicule et tout semble aller bien. Cependant, peu de temps après avoir commencé à conduire le véhicule, le moteur peut s’arrêter à un moment inattendu. Cela vous demandera de redémarrer le moteur.
Si vous continuez à rencontrer ce problème de calage du moteur, essayez d’amener votre véhicule chez le mécanicien automobile le plus proche avant de ne plus pouvoir démarrer le moteur. Si vous avez déjà connu un ralenti irrégulier avant ce symptôme, le calage confirmera en outre que vous avez un capteur de débit d’air massique défectueux.
#3 – Hésitation à l’accélération
Si vous appuyez sur l’accélérateur pour accélérer votre véhicule et que vous hésitez en essayant d’aller plus vite , vous pouvez avoir un capteur de débit d’air massique défectueux. Cela peut certainement être confirmé si l’hésitation est suivie d’une secousse.
La voiture commencera à faire beaucoup de secousses lorsque vous essaierez d’aller plus vite. Ce sont tous des signes que votre moteur ne reçoit pas la bonne quantité d’air et de carburant. Bien que d’autres problèmes puissent provoquer cela, vérifiez le capteur de débit d’air massique pour voir s’il fonctionne toujours.
#4 – Le moteur tourne trop riche ou trop pauvre
Technician Removing the gasoline injector part in engine room check dust and test pressure in process maintenance concept
Un riche mélange de carburant et d’air dans la chambre de combustion signifie qu’il y a plus de carburant que nécessaire par rapport à l’air dans les cylindres. Si vous avez un mélange air-carburant pauvre, il n’y a pas assez de carburant disponible pour la quantité d’air dans les cylindres pour une combustion idéale.
L’un ou l’autre cas peut entraîner des problèmes pour le processus de combustion du moteur, car il entraînera une puissance insuffisante à générer ou trop de carburant à consommer.
Le pire, c’est que parfois vous ne remarquerez même pas ce problème, sauf si vous gardez une trace de vos miles par gallon. Si vous remarquez que vous obtenez moins de miles par gallon, vous avez probablement l’une des deux conditions.
#5 – Mauvaise économie de carburant
Si votre moteur tourne trop riche en raison d’un capteur de débit d’air massique défectueux, vous pouvez vous attendre à une faible économie de carburant. L’unité de commande du moteur peut envoyer trop de carburant aux cylindres du moteur car elle ne connaît pas le débit d’air massique.
Plus la combustion consomme de carburant, plus vous viderez votre porte-monnaie à la pompe à essence.
Coût de remplacement du capteur MAF
Le coût de remplacement d’un capteur de débit d’air massique peut aller de 80 $ à 380 $ . Le coût de la pièce à lui seul est d’environ 30 $ à 300 $ avec l’extrémité inférieure de la fourchette pour les capteurs de débit d’air massique courants. marché secondaire, tandis que des capteurs OEM de qualité supérieure ou plus compliqués sont plus cher. Attendez-vous à payer environ 50 à 80 dollars de main-d’œuvre si vous laissez un professionnel le remplacer.
Ce n’est pas un travail difficile à faire vous-même, car le capteur MAF est généralement situé dans une zone facilement accessible au-dessus du moteur. Donc, si vous avez même l’expérience mécanique la plus élémentaire, cela ne devrait pas vous prendre plus de quelques minutes pour le remplacer.
Si vous n’êtes pas sûr de vos compétences ou si vous voulez vous assurer d’obtenir la bonne pièce, rendez-vous chez un mécanicien professionnel et demandez-lui de faire le travail pour vous. Quoi qu’il en soit, la plus grosse dépense sera le coût de la pièce.
Vous ne pourrez pas durer longtemps sans un capteur de débit d’air massique entièrement fonctionnel. Votre capacité à contrôler correctement votre véhicule sera compromise.
Il est préférable de remplacer le capteur dès que possible avant que les problèmes ne s’aggravent. Plus important encore, vous devez le faire avant que votre moteur ne soit endommagé au-delà de toute réparation.
