Une BMW M5 sur une piste de course n'est pas quelque chose que vous voyez tous les jours. Pourtant, la berline sport M passe d'innombrables heures sur le Nürburgring avant de se déchaîner dans le monde. Et bien que votre voiture M typique ne soit pas conçue pour la piste – comme la M2, M3 ou M4 – le grand garçon peut également se débrouiller seul. Pour souligner cela, BMW a récemment dévoilé la M5 CS, leur voiture la plus puissante à ce jour et qui établira de nombreux records.

Mais que faire si vous ne pouvez pas mettre la main sur un CS? Ou peut-être est-il hors de votre fourchette de prix? Eh bien, vous pouvez toujours commencer avec une base F90 M5 et progresser. C'est exactement ce que Michael a fait (@msportworld) avec sa BMW M5. Il s'est associé avec ModFind – un marché automobile pour les passionnés partageant les mêmes idées pour acheter et vendre des pièces, ainsi que pour partager des listes contre de l'argent – et d'autres, pour trouver des pièces prêtes pour la piste pour sa voiture.

Tout a commencé avec un nouvel ensemble de roues, gracieuseté de HRE Wheels. Les roues forgées HRE RC104 sont parfaites pour ceux qui recherchent des roues de piste solides et légères qui peuvent prendre une raclée. Ils sont également venus peints en or satiné, ce qui les rend encore plus parfaits pour la couleur extérieure bleue de ce M5. Viennent ensuite quelques pneus collants. C'est là que Michelin entre en jeu avec sa gamme Pilot Sport 4S qui donne à la voiture une adhérence supplémentaire sur n'importe quel asphalte.

La qualité de roulement est tout aussi importante, c'est pourquoi Michael a décidé d'ajouter Vogtland Lowering Springs qui, selon la société, offre «une conduite sportive confortable dans des conditions de conduite normales, puis des performances maximales en étant poussé à la limite».

Ce M5 ne serait pas un véritable projet de rechange sans quelques améliorations de performances. Les gens d'AFE Power ont fourni leur admission de carbone et AFE Power Scorcher Tune pour une augmentation de puissance de 50 chevaux et 93 lb-pi de couple. Le kit de réglage est livré avec quatre réglages de position de puissance: Stock (vert), Sport (jaune), Sport + (orange) et Race (rouge). Toute cette puissance supplémentaire est maintenant associée à l'échappement sport Remus avec embouts en carbone pour un son supplémentaire sur la piste. Et pas seulement.

Le dernier mais non le moindre important est l'ajout de certaines pièces aérodynamiques, comme le becquet BMW Performance en fibre de carbone, et un ensemble de grilles de rein noircies qui correspondent également parfaitement à l'extérieur bleu Saint-Marin.

Cette série d'articles sur le tuning automobile est sponsorisée par ModFind. Les opinions exprimées dans ce post sont basées sur mon point de vue personnel. ModFind est un marché automobile pour les passionnés aux vues similaires pour acheter et vendre des pièces, ainsi que pour partager des listes contre de l'argent. Partie 1 et la deuxième partie de cette série.

(Images: Brent Chastang | Stephen Chang @ chang.foto | Voiture: @msportworld)