La BMW XM a fuité il y a quelques semaines à peine. Une photo d’un XM légèrement couvert a été repérée à l’aéroport d’Atlanta avant d’être expédiée vers un marché à conduite à droite. La fuite a révélé la même grande calandre et les nouveaux embouts d’échappement empilés, comme on le voit sur le Concept XM. Mais par rapport au prototype de l’année dernière, la version finale a gagné des poignées régulières qui sortent de la carrosserie plutôt que d’être au ras des portes comme sur certaines BMW plus récentes. Les rétroviseurs latéraux ont été légèrement modifiés pour les aligner sur les autres voitures M et semblent être un peu plus grands pour une meilleure visibilité. Les mêmes images montraient le XM avec des roues de 23 pouces tandis que les coins supérieurs de la vitre arrière arboraient fièrement la cocarde BMW. Un examen plus approfondi a également montré un diffuseur atténué.
Maintenant basé sur ces images divulguées, Ascariss Design a créé un rendu mettant en vedette le XM avec tous ces nouveaux détails de conception et peint en Sao Paulo Yellow. La peinture extérieure est associée à la soi-disant ligne de ceinture noire et aux garnitures peintes en cuivre autour des passages de roue. La vue de profil latérale montre une silhouette élancée, similaire aux autres voitures du segment. Les capuchons de rétroviseurs M larges et aérodynamiques typiques ont également été inclus dans ce Photoshop.
Malheureusement, la BMW XM perd les éléments de design intérieur uniques introduit par le Concept XM. Le tableau de bord perd les trois ouvertures inclinées ressemblant au logo M, ainsi que celle du centre qui faisait office d’écran tactile sur le Concept XM. La console centrale a également été repensée, dépourvue désormais de la barre en aluminium séparant le conducteur du passager avant. Le grand écran incurvé reste cependant et il est alimenté par le dernier iDrive 8.
Puissance massive
Le mois dernier, nous avons également eu l’occasion unique d’essayer une BMW XM de pré-production. Au lieu du modèle XM de 750 chevaux, notre prototype a fourni 650 chevaux et 800 Newton mètres de couple (590 lb-pi de couple). Le moteur à essence délivre environ 490 chevaux tandis que le reste – 160 ch – provient du moteur électrique. BMW affirme que les deux moteurs peuvent être composés pour le futur modèle de 750 ch. Il existe également une toute nouvelle transmission ZF à huit rapports avec un moteur électrique intégré, assis devant la transmission, avec des embrayages entre les deux. Vous pouvez retrouver cet avis ici.
Nous nous attendons à voir la BMW XM entièrement dévoilée au début de l’automne, avant le lancement de sa production en décembre 2022. Le lancement sur le marché est prévu pour 2023 et nous prévoyons un prix de 170 000 à 180 000 euros en Allemagne. Le prix américain est toujours inférieur et sera probablement supérieur au PDSF du X5 M Competition.