Pour les passionnés de BMW, la Série 3 de la génération E30 est une véritable légende. Ce n’était pas la première génération de Série 3 jamais créée, c’était la E21-gen, mais c’était la plus pure et la référence en matière de réponse et de maniabilité de la direction BMW à l’ancienne école. Plus encore, la Série E30 3 avait certains des six droites les plus soyeux et les plus doux que BMW ait jamais fabriqués. Dans cette nouvelle vidéo, nous voyons ce qui se passe lorsque vous prenez un E30, et l'un de ces merveilleux I6, et le rendons encore meilleur.

Bien qu'il y ait quelques mises à niveau de la série E30 3 dans cette vidéo, la plus importante concerne son moteur. Étant une BMW 325i, son moteur a commencé sa vie comme un six cylindres en ligne à aspiration naturelle de 2,5 litres. Cependant, il a été ramené à 2,9 litres, ce qui lui confère une course de piston plus longue, ce qui augmente le couple. Ce couple supplémentaire rend non seulement le N / A E30 plus percutant dans la gamme basse à moyenne, mais il le rend également glorieux.

bmw E30 Série 3 1900x1200 06 750x500

Certes, la voiture de cette vidéo a un collecteur d'admission et un silencieux améliorés, donc son son n'est pas entièrement purement BMW, mais il semble tout de même incroyable. C’est ce genre de bruit à six cylindres en ligne bavarois à la vieille école dont les passionnés sont si souvent poétiques. C’est une belle combinaison de bruit d’admission et d’échappement, ce à quoi les moteurs BMW sont censés sonner. Pas comme les voitures d'aujourd'hui.

Ne pas déchirer trop durement les BMW modernes, car chaque marque en est coupable aujourd'hui, mais les Bimmers modernes ont juste des échappements bruyants (avec augmentation du haut-parleur) et des pops et des sacs intentionnellement induits sur la levée des gaz et les rétrogradations. De nombreux Bimmers modernes sonnent bien, mais il y a un sentiment d'artifice que les voitures de la vieille école n'ont pas. Écoutez ce Strokeker E30 Série 3 et vous oublierez tout sur les pops et les bangs d'un M3, ou de l'un de ses concurrents d'ailleurs.