Dernière mise à jour le 17 octobre 2022
L’achat d’un véhicule pourrait facilement être classé comme un investissement en quelque sorte. Nous payons une somme d’argent substantielle pour nos véhicules à l’avance, en échange d’un transport fiable pour les années à venir.
Ce moyen de transport nous permet, en tant qu’automobilistes, de nous déplacer de manière fiable vers et depuis le travail et d’autres engagements programmés. En pensant dans ce sens, il est naturel de protéger notre investissement par tous les moyens nécessaires.
Besoin d’aide avec un problème de voiture MAINTENANT ?
En tant que propriétaire de véhicule, ce processus commence et se termine par un service et un entretien appropriés, car il concerne chacun des systèmes critiques d’un véhicule. Bien que cette question semble quelque peu simple à première vue, de nombreux automobilistes remettent encore en question les procédures exactes liées à un tel service.
Peut-être qu’aucun composant ou système automobile n’inspire autant de questions lorsqu’il doit être entretenu qu’un transmission du véhicule. Plus précisément, beaucoup se demandent s’il est approprié de changer le liquide de transmission d’un véhicule plutôt que de rincer complètement une transmission.
Lisez la suite pour en savoir plus sur le moment opportun pour effectuer chacun de ces deux services, ainsi que sur les avantages que ces services offrent.
L’une des formes les plus élémentaires de service de transmission est un changement de liquide de transmission. Pratiquement tous les constructeurs automobiles spécifient le besoin de tels services à des intervalles définis.
Voici quelques principes de base concernant les services de changement de liquide de transmission que chaque automobiliste devrait connaître.
Changer le liquide de transmission d’un véhicule implique de vidanger tout le liquide dans le puisard d’une transmission et de remplacer les filtres à liquide d’une transmission. Ce processus implique souvent de laisser tomber le bac de transmission d’un véhicule, surtout si aucun bouchon de vidange ou orifice de vidange n’est fourni.
La plupart des véhicules sont équipés de filtres de transmission qui nécessitent également le retrait du carter de transmission pour l’entretien.
Voir également: 2 problèmes possibles après le changement du liquide de transmission
Chaque fabricant spécifie définir les intervalles d’entretien pour les changements de liquide de transmission. Dans de nombreux cas, cet intervalle se situe dans la plage de 30 000 à 50 000 milles, bien que certains soient nettement plus élevés.
En cas de doute, il faut toujours consulter le manuel du propriétaire de son véhicule pour obtenir des conseils.
Le coût du changement de liquide de transmission d’un véhicule varie selon le type d’atelier dans lequel ces services sont effectués. Cependant, on peut s’attendre à payer entre 100 $ et 250 $ pour un changement de liquide et de filtre dans la plupart des endroits.
En comparaison, on peut changer le liquide de transmission de son propre véhicule pour 75 $ à 150 $.
Une autre forme populaire de service de transmission est une chasse d’eau de transmission. Les services de cette nature sont conçus pour échanger complètement tout le liquide dans la transmission, le convertisseur de couple et le refroidisseur de transmission d’un véhicule.
Voici quelques principes de base concernant les services de vidange de transmission que chaque automobiliste devrait connaître.
Le rinçage d’une transmission consiste à purger tout l’ancien fluide de la transmission d’un véhicule, ainsi que tous les composants connexes. Simultanément, la transmission est remplie avec un nouveau liquide de transmission du type correct.
Un véhicule est également démarré au cours de ce processus, pour s’assurer que le convertisseur de couple de la transmission est également rempli. Ce processus diffère d’un changement de fluide standard, car jusqu’à 85 % à 90 % du fluide total est échangé, au lieu d’environ 50 %.
Les constructeurs automobiles d’aujourd’hui diffèrent considérablement les uns des autres en ce qui concerne le moment où la recommandation d’un rinçage de transmission doit être effectuée.
Alors que la plupart stipulent que ces services doivent être effectués à environ 60 000 à 90 000 milles, au moins quelques fabricants ont maintenant abrogé les recommandations pour les services de cette nature.
Comme tout autre service d’entretien, le coût d’un rinçage de transmission fluctue d’un atelier à l’autre. Néanmoins, on peut s’attendre à payer entre 150 $ et 400 $ pour faire rincer la transmission de son véhicule.
Cependant, si vous choisissez de vider votre propre transmission en utilisant la méthode décrite ci-dessous, vous pouvez vous attendre à dépenser plus près de 100 $ à 150 $.
Vous pouvez, en effet, changer ou rincer votre propre liquide de transmission à la maison, sans avoir besoin d’équipement spécial. Ceci, bien sûr, en supposant que vous êtes au moins quelque peu enclin à la mécanique et que vous disposez d’un ensemble de base d’outils spécialisés.
Changer le liquide de transmission d’un véhicule est une affaire assez simple, qui consiste à vidanger tout le liquide dans le puisard d’une transmission, soit en retirant un bouchon de vidange, soit en laissant tomber le bac de transmission dans son intégralité.
Vous devrez également changer le filtre à liquide de transmission de votre véhicule. Ce filtre est souvent situé dans le carter d’une transmission, bien qu’il puisse également être monté à l’extérieur. Par conséquent, un nouveau joint de carter de transmission doit être installé lors du remontage.
Alternativement, une transmission peut également être rincée à la maison, en déconnectant la ligne de refroidisseur appropriée à sa jonction avec le refroidisseur d’huile lui-même.
Le moteur d’un véhicule est ensuite démarré et un nouveau liquide de transmission est introduit dans le tube de jauge de la transmission, via un entonnoir mince. Au fur et à mesure que l’ancien fluide est évacué par la conduite de refroidisseur déconnectée, ce fluide nouvellement introduit prend sa place. Des précautions doivent être prises pour s’assurer que ni trop ou trop peu de liquide est ajouté au système.
La plupart des centres de service et des techniciens indépendants conviennent qu’une transmission à kilométrage élevé ne doit pas être rincée si son liquide n’a jamais été changé. Cela est dû au fait que la plupart des machines à rinçage automatique utilisent des pressions relativement élevées, qui dépassent facilement celles observées dans des conditions de fonctionnement typiques et même provoquer une fuite.
Ceci, à son tour, peut déloger les débris et les dépôts qui ne font actuellement aucun mal, les forçant plutôt dans des parties plus sensibles de la transmission.
De manière générale, un changement de liquide et de filtre de base est conseillé pour les transmissions à kilométrage élevé qui n’ont jamais reçu un tel service. Ce processus à lui seul aidera à rétablir l’état du liquide de lubrification d’une transmission.
Si couleur fluide ne s’améliore pas de manière significative, ce service peut à nouveau être répété dans un délai de 1 à 2 mois.
Avec le temps, le liquide de transmission se décompose de manière significative à cause d’une exposition constante à la chaleur. Cela provoque une perte globale de viscosité et empêche un refroidissement efficace de la transmission d’un véhicule, en particulier lors d’applications à forte contrainte. Ceci, à son tour, accélère la dégradation du liquide de transmission du véhicule, aggravant encore le problème en question.
À mesure que le liquide de transmission se décompose, il devient également plus sensible à l’accumulation de dépôts. Par conséquent, de petits orifices dans une boîte de vitesses automatique le corps de la vanne peut rapidement se boucher. Le ou les filtres d’une transmission ont également tendance à se restreindre à mesure qu’une telle condition s’aggrave avec le temps.