C’est l’avis que j’attendais. Chaque fois qu'une nouvelle BMW M3 – ou n'importe quelle voiture BMW M d'ailleurs – sort, je veux voir ce que Chris Harris a à dire à ce sujet. Non seulement parce qu'il conduit d'une manière que j'aimerais seulement pouvoir ou parce qu'il est probablement le journaliste automobile le plus éloquent du monde, mais parce qu'il connaît les BMW. Harris a possédé les plus grands de tous les temps de BMW et possède actuellement ma voiture de rêve personnelle, une BMW M5 E28. Son opinion sur les voitures BMW M est donc non seulement intéressante et amusante à écouter, mais aussi importante.

Dans cette nouvelle vidéo pour Top Gear, Harris conduit la BMW M3 autour du circuit Castle Comb, pour voir si elle est meilleure que l'ancienne voiture. Sa réponse est étonnamment compliquée.

Tout d'abord, il parle des regards. Il ne fait aucun doute – l’ancienne F80 M3 est la plus belle voiture. Cependant, étonnamment, les plus gros problèmes de Harris avec le nouveau G80 M3 ne sont pas avec sa calandre mais le reste de la voiture et il fait quelques bons points. Les rétroviseurs extérieurs sont trop compliqués et ne correspondent pas vraiment à la voiture, il y a beaucoup de lignes inutilement occupées et les passages de roues dépassent si loin les roues et les pneus qu'ils ont l'air idiot. À la liste même, la BMW M3 G80 a besoin d'entretoises de roue et d'être abaissée. Et assis à côté d'un F80 M3, les différences sont frappantes.

Cependant, c’est une voiture assez fantastique à conduire. Sa direction est excellente et son équilibre de châssis est superbe. Certes, son moteur, tout en étant très puissant, ne se sent pas assez spécial. Harris dit même qu'il pourrait s'agir d'un M340i réglé et que vous ne le remarqueriez pas vraiment. De plus, il n'aime pas le passage à une boîte de vitesses automatique, ce qui ennuie un peu l'expérience par rapport à l'ancien DCT. Désolé, Harris, nous les Mericans obtenons le manuel et c’est probablement la voie à suivre.

Dans l'ensemble, la nouvelle BMW M3 a reçu le cachet d'approbation de Harris, mais il semble mieux apprécier l'ancienne version F80.