P1083 BMW, MINI: MÉLANGE DE CONTRÔLE DE CARBURANT MAUVAISE BANQUE 1 CAPTEUR 1

P1083 BMW, MINI: CONTRÔLE DU CARBURANT MÉLANGE LEAN BANK 1 CAPTEUR 1

Il ECM (Motor Control Module) contrôle divers actionneurs et capteurs pour assurer des performances optimales du moteur. Les informations fournies par les capteurs sont interprétées par le ECM, en utilisant des cartes de performances multidimensionnelles, également appelées tables de recherche, et le réglage des actionneurs de moteur.

La plupart des moteurs modernes utilisent une certaine forme d'injection de carburant pour fournir le composé aux cylindres du moteur. Il ECM C'est lui qui détermine la quantité de carburant à injecter, en tenant compte des relevés envoyés par les capteurs. Dans le cas de Capteurs d'oxygène (HO2S) sont ceux qui indiquent si le moteur tourne riche ou médiocre par rapport aux conditions idéales dites stœchiométriques. Il Capteur de position du papillon est chargé de pointer le ECM ouverture des gaz lorsque la pédale est enfoncée. Il Capteur MAF (Mass Air Flow Sensor) mesure la quantité d'air qui passe dans le moteur par l'accélérateur et le Capteur ECT (Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur) vérifie que la température du moteur est correcte (chaude ou froide) et l'injection de carburant est ajustée en conséquence.

Quand le P1083 OBDII code de diagnostic Dans les véhicules de marque BMW et Mini, cela est dû au fait qu'une condition de carburant pauvre a été détectée, c'est-à-dire trop d'oxygène ou trop peu de carburant.

• Lumière Vérifier le moteur illuminé.
• Fonctionnement instable du moteur.
• Problèmes d'accélération.

Il P1083 OBD2 trouble code est configuré lorsque:

• La pression de carburant peut ne pas être suffisante.
• Le moteur peut laisser une dépression.
• Peut-être le Capteur MAF est en mauvais état.
• UNE Capteur d'oxygène pourrait être endommagé.
• Les composants du système d'injection de carburant pourraient présenter des lacunes.

Les étapes à suivre pour corriger le Code DTC P1083 OBDII ils sont:

• Vérifier la TSB.
• Vérifiez si d'autres sont configurés DTC supplémentaire à P1083, qui indiquent les défaillances d'un composant spécifique. Corrigez les codes en suivant l'ordre indiqué dans le scanner.
• Vérifiez que l'alimentation en carburant n'est pas incohérente. Si sa pression n'est pas suffisante, le système présentera un dysfonctionnement. Si vous découvrez des incohérences, apportez les corrections nécessaires.
• Vérifiez que le moteur ne présente pas de fuite de vide. Cette condition introduit une quantité excessive d'air dans le mélange. Pour cette raison, effectuez les réparations nécessaires.
• Inspectez le Capteur MAF et vérifie qu'il ne présente pas de contamination ou d'autres défauts.