P1234 FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURE: MODULE D'ENTRAÎNEMENT DE POMPE À CARBURANT DÉSACTIVÉ OU HORS LIGNE

P1234 FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURE: MODULE DE CONDUITE DE POMPE À CARBURANT DÉSACTIVÉ OU HORS LIGNE

La pompe à carburant est utilisée dans le système de combustion des véhicules et son but est de transporter le liquide du réservoir de carburant vers le moteur. Les moteurs à injection de carburant utilisent généralement des pompes électriques situées à l'intérieur du réservoir. La pression de carburant doit répondre à certaines spécifications afin d'obtenir des performances optimales du moteur.

Le module de commande de pompe à carburant contrôle la tension fournie à la pompe à carburant d'un véhicule. En contrôlant la tension, le module maintient une pression et une alimentation en carburant optimales au moteur sur toute sa plage de fonctionnement.

Il Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille le circuit du FPM (Moniteur de pompe à carburant) du Module de commande de pompe à carburant (FPDM). Avec la touche allumée FPDM, en continu, fournit un signal de rapport cyclique au Module de commande du groupe motopropulseur à travers le circuit de FPM. Au cas où le PCM arrêter de recevoir le signal de rapport cyclique, le test échoue et le Code de diagnostic OBDII P1234.

• Lumière Vérifier le moteur illuminé.
• Le démarrage du moteur présente des difficultés.
• Mauvaise accélération.

Les raisons pour lesquelles le Code d'anomalie P1234 OBD2 ils sont:

• Commutateur Coupure de carburant par inertie (IFS) peut nécessiter une réinitialisation.
• Câbles ou connexions électriques Module de contrôleur de pompe à carburant pourrait avoir des lacunes.
• L'interrupteur IFS il peut être en mauvais état.
• Il FPDM a peut-être des dommages.
• Peut-être le Module de commande du groupe motopropulseur présentent des carences.

Les étapes correspondantes pour corriger le Code DTC P1234 OBDII ils sont:

• Vérifier la Bulletins du service technique.
• À l'aide d'un scanner automobile, vous devez vérifier s'ils sont configurés DTC en plus de P1234. Si tel est le cas, diagnostiquez d'abord ces codes.
• Vérifiez et vérifiez le bon état des câbles du Module de contrôleur de pompe à carburant et l'interrupteur Coupure de carburant par inertie. Si vous découvrez des dommages dus à la corrosion, à l'usure ou aux brûlures, effectuez les réparations appropriées.
• Prend des lectures électriques du FPDM et compare ces résultats avec ceux indiqués par le fabricant dans ses spécifications. Si vous détectez une valeur hors plage, effectuez les réparations appropriées.