Certains moteurs ont un réservoir à vide. Celui-ci est installé dans la zone de la chambre de ventilation côté passager, sous le couvercle de la chambre de ventilation ou le panneau de persiennes. Il est nécessaire de retirer le couvercle du plénum du capot pour accéder au réservoir lorsqu'il est nécessaire de le réparer, mais lorsqu'il est endommagé, il ne peut pas être réparé, il doit être remplacé.

Le vide du moteur est stocké dans le réservoir et est utilisé pour faire fonctionner les accessoires contrôlés du véhicule pendant les périodes de vide moteur bas. Par exemple, dans des conditions de conduite raides ou dans d'autres conditions qui nécessitent une charge élevée du moteur.

Un solénoïde marche / arrêt est inclus pour le réservoir à vide, qui est constamment surveillé pour vérifier ses bonnes performances. Il Code DTC P1251 OBDII est configuré par le ECM lorsqu'un court-circuit à la masse est détecté dans le circuit qui contrôle ce solénoïde du réservoir à vide.