Définition du code de vérification du moteur P1412:

Comment les codes de problème sont définis

Les systèmes OBD 2 examinent toutes les fonctions relatives aux émissions de l’intérieur de la voiture. Cela comprend le carburant, les émissions, les convertisseurs catalytiques, les émissions par évaporation et plus encore. Tant que le véhicule est en marche, toutes ces fonctions peuvent être surveillées. Le système OBD 2 peut subir des auto-tests périodiquement.

Le système OBD 2 peut relayer un ou plusieurs DTC en fonction de tous les problèmes qu’il détecte dans la voiture. Une fois le problème détecté de l’intérieur de la voiture, le système OBD 2 répondra en conséquence en envoyant ce code pour qu’un lecteur OBD 2 puisse recevoir. Pour que vous sachiez quand il y a un problème que vous ne pouvez pas remarquer tout de suite, le voyant «Check Engine Light» sur votre tableau de bord s’allumera.

Votre « Check Engine Light » devrait s’allumer automatiquement lorsque votre voiture commence à fonctionner et restera allumé aussi longtemps que la voiture fonctionnera jusqu’à ce que le problème spécifique détecté par le système OBD 2 soit résolu.

Dans certains cas, le voyant peut en fait clignoter ou s’allumer et s’éteindre lorsqu’un problème est apparent pour le système. Il y a même des moments où le «Check Engine Light» est allumé à certains moments et ne l’est pas à d’autres moments; indiquant que le système ne remarque le problème que de temps en temps.

Lorsque vous ou un mécanicien professionnel résolvez le problème en question avec votre voiture, ce n’est qu’alors que le voyant «Check Engine Light» s’éteint et, dans la plupart des cas, il n’y a rien de plus à faire pour que ce voyant reste éteint comme votre voiture tourne et reste allumé.

Il est important de savoir que votre voiture n’effacera pas un test d’émissions OBD 2 si votre voyant de contrôle du moteur est allumé et qu’il existe un DTC que le système de votre voiture transmet. Le témoin «Check Engine Light» doit être éteint et aucun code DTC n’est présent dans le système pour que votre voiture passe ce test. De plus, tous les auto-moniteurs OBD 2 devraient revenir sans rencontrer de problème avec votre voiture.

Vérifier la réparation de l’éclairage du moteur

Le seul but du «Check Engine Light» est d’alerter le propriétaire de la voiture d’un défaut lié aux émissions dans la voiture. Ce voyant ne vous informe pas du problème spécifique qui active le DTC, mais indique-t-il la gravité du problème ou la solution au problème. Contrairement aux idées reçues, «Check Engine Light» n’est pas une solution aux problèmes que vous pourriez avoir avec votre voiture ou ses systèmes.

Il est également important de réaliser que le «Check Engine Light» n’est pas un voyant qui est utilisé à des fins générales, comme les flèches des clignotants de votre voiture, avec des lumières qui apparaissent également sur votre tableau de bord.

Des problèmes graves tels qu’une perte d’huile ou une surchauffe du moteur allumeront d’autres voyants d’avertissement sur le tableau de bord, mais pas le témoin «Check Engine Light».

Comment lire les codes de panne

Il n’y a pas d’explication claire quant à la raison pour laquelle votre «Check Engine Light» s’allume. La seule façon de comprendre pourquoi la lumière est allumée est de connecter le connecteur de diagnostic OBD 2 de votre voiture avec un logiciel OBD 2 professionnel ou avec un lecteur de code de voiture.

L’un ou l’autre de ces outils affichera un ou plusieurs codes DTC que le système de la voiture identifiera.

Selon l’outil ou le logiciel que vous utilisez, vous devriez obtenir un code à cinq caractères suivi d’une description ou d’une définition du code. Des lecteurs plus basiques peuvent ne vous donner que le code lui-même, vous laissant le chercher dans une liste ou une base de données.

Vous ne pourrez pas diagnostiquer le problème de votre voiture sans l’un de ces outils d’analyse. Si vous ne possédez pas d’outil d’analyse, vous pouvez amener votre voiture dans une boutique de pièces automobiles ou une quincaillerie. Beaucoup d’entre eux offrent des diagnostics de plug-ins gratuits pour déterminer le code fourni par le système de votre voiture. Les ateliers de réparation et les concessionnaires proposent également des diagnostics de plug-in, mais ils coûtent généralement de l’argent et sont inclus dans tous les travaux de réparation que vous acceptez de payer pour leur faire.

Si vous avez un code de problème…

Si vous avez le code d’anomalie lié au problème de votre voiture, notez-le. N’effacez pas le code du logiciel ou de l’outil que vous utilisez, car vous aurez besoin de ce code pour trouver la solution au problème de votre voiture.

Comme mentionné précédemment, un outil de scanner OBD 2 compétent doit inclure une description du problème à côté du code. Si votre scanner ne comprend pas de description, vous devrez en trouver une en ligne dans une base de données ou dans le manuel de votre voiture.

Comment effacer les codes de problème

Un scanner OBD 2 est le moyen le meilleur et le plus sûr pour effacer un DTC du système de votre voiture. Ce scanner communique avec l’ordinateur de la voiture et demande à l’ordinateur d’effacer le code. Il ne modifie ni ne modifie les paramètres de l’intérieur de la voiture ou de ses systèmes.

Ne débranchez pas la batterie, car c’est la pire façon d’effacer un DTC du système de votre voiture. Dans les voitures plus anciennes, spécialement fabriquées avant 1996, débrancher la batterie ou retirer le fusible d’alimentation supprimera tous les paramètres enregistrés par l’ordinateur de la voiture, ainsi que le (s) DTC.

Il est important de noter que l’effacement du DTC n’allumera pas ou ne gardera pas le «témoin de vérification du moteur» éteint. Quelque temps après, le système de la voiture identifiera à nouveau le problème avec votre voiture et la lumière se rallumera. Seule la résolution du problème permettra à la lumière de rester éteinte.

Nous ne conseillons pas de déconnecter la batterie sur les véhicules fabriqués après 2005 afin d’effacer un DTC, car cela peut amener le PCM à oublier des paramètres cruciaux avec l’ordinateur ou le réseau de votre voiture. Si cela se produit, vous pourriez avoir besoin de la voiture pour «réapprendre» vos paramètres via des procédures spéciales, ce qui impliquerait un outil d’analyse qui restaurerait le système affecté dans la voiture et le ramènerait à la normale.

Si vous effacez votre DTC avec un outil de diagnostic OBD 2 ou déconnectez la batterie et réinitialisez vos systèmes de surveillance OBD, votre véhicule ne sera pas qualifié pour un test d’émissions OBD plug-in tant que chaque moniteur n’aura pas fonctionné et ne sera pas effacé.

Comment configurer un scanner OBD 2?

Le processus de configuration d’un scanner OBD 2 pour votre voiture dépend en fin de compte de la marque et du modèle de la voiture elle-même. Lorsque vous achetez un nouveau scanner, vous devez effectuer une procédure de configuration unique pour que votre scanner puisse être personnalisé en particulier pour votre voiture.

Tout d’abord, téléchargez tout logiciel requis sur votre smartphone ou votre ordinateur. Si vous communiquez avec le scanner via un ordinateur, vous devrez peut-être également vous connecter via Bluetooth sans fil.

Pour connecter le scanner à la voiture, il existe un point de connexion à 16 broches sur lequel vous devez brancher le scanner. Ce point de connexion est souvent situé du côté conducteur sous le tableau de bord. Chaque broche de ce point de connexion a sa propre source d’alimentation, car les broches OBD sont conçues pour s’adapter à diverses zones de la voiture.

Avec le logiciel installé et le scanner connecté, essayez de naviguer dans un menu soit avec l’outil, votre ordinateur ou notre smartphone. Sur un outil autonome, il existe des boutons sur lesquels appuyer pour naviguer dans les menus, tels que les touches fléchées et d’autres boutons.

L’objectif du scanner OBD 2 est de scanner la voiture pour tout problème, bien sûr. Tant que le scanner est compatible avec votre voiture, il devrait pouvoir fonctionner avec tous ses composants.