Dans les véhicules à combustion interne, de nombreux facteurs influent sur leur bon fonctionnement. Dans le cas de Systèmes d'injection d'air secondaire, Ils sont responsables du pompage de l'air extérieur dans le flux d'échappement afin de brûler le carburant. Dans les modèles plus anciens, les systèmes avaient une pompe à courroie, mais les systèmes plus modernes utilisent le vide créé par une impulsion d'échappement pour aspirer de l'air dans le tuyau.

Ces systèmes sont activés pendant les 20 à 120 premières secondes de fonctionnement du moteur, pendant lesquelles l'air en aval pénètre dans les collecteurs d'échappement pour oxyder les hydrocarbures et le monoxyde créés par une opération de démarrage riche. Le système injecte la bonne quantité d'air, en fonction d'entrées telles que Température de l'air et les Capteurs d'oxygène, entre autres selon le système.

Il EMI (Engine Control Module) est chargé de vérifier que ce système fonctionne correctement. Si la Code de panne P1414 OBDII C'est parce qu'une haute tension a été trouvée dans le circuit de surveillance du Système d'injection d'air secondaire. Cette situation est généralement détectée lorsque la pompe du système reste allumée malgré l'ordre de désactivation par le EMI.