Le calage entre la rotation du vilebrequin et de l'arbre à cames est un facteur intégral pour le bon fonctionnement du moteur. Dans le cas du vilebrequin, il est utilisé pour convertir le mouvement de piston linéaire alternatif en un mouvement de rotation. De son côté, l'arbre à cames commande les soupapes à champignon, qui règlent les gaz d'échappement et le débit du mélange air-carburant. Les vannes doivent être fermées et ouvertes aux points nécessaires pendant la course du piston afin que le mélange et les gaz puissent être transférés. L'ensemble de ce processus de synchronisation est facilité par l'actionneur d'arbre à cames.

L'actionneur d'arbre à cames est situé à une extrémité de l'arbre à cames et ralentit ou accélère, si nécessaire, l'ouverture et la fermeture des soupapes à champignon. Pour ce faire, il utilise les commandes envoyées par le EMI (Module de commande du moteur), obtenant ainsi un calage précis des soupapes, résultant en une optimisation des performances du moteur.

Il Code de diagnostic OBDII P1569 Il est réglé lorsqu'un problème est détecté dans l'actionneur d'arbre à cames «A». En effet, cette défaillance est due à l'ouverture du circuit de commande dudit actionneur.