La fonction du système d'alimentation en carburant du véhicule est le stockage et la fourniture ultérieure dudit composé. Le carburant se mélange à l'air dans le système d'admission du moteur, et au même endroit, il est atomisé et vaporisé de sorte qu'il est comprimé dans le cylindre et donc enflammé pour produire de l'énergie ou de la puissance. Bien que les systèmes de carburant varient d'un moteur à l'autre, ils sont tous les mêmes en ce sens qu'ils sont destinés à alimenter la chambre de combustion en carburant et à contrôler la quantité de carburant délivrée par rapport à la quantité d'air.

La pression du carburant est régulée en fonction du type de système. Lorsque c'est avec retour, un régulateur est utilisé qui modifie la pression de carburant en fonction de la quantité de vide dans le système d'admission. De cette façon, la quantité de pression et de débit de carburant lorsqu'ils atteignent les injecteurs restent constamment les mêmes. Mais dans un système sans retour, le PCM (Module de commande du groupe motopropulseur) pour réguler l'alimentation en carburant. UNE Capteur de pression de carburant Il est installé sur le rail qui fournit le carburant aux injecteurs pour permettre au contrôleur de régler la pression. Au moment où la pression de carburant et le débit chutent en raison de l'augmentation du régime ou de la charge du moteur, PCM Il compense cela en augmentant la durée de l'injecteur ou la vitesse de fonctionnement de la pompe à carburant.

L'établissement de P1603 OBDII trouble code pour le constructeur Toyota, cela indique que cela se produit lorsque la pression de carburant dans le rail tombe en dessous du seuil, provoquant un arrêt du moteur.