L’antidémarrage est un appareil électronique du système de sécurité du véhicule. Cela empêche le moteur de fonctionner sans clé de transpondeur correcte; De cette façon, il est possible d’empêcher le véhicule de « filage chaud » après être entré, réduisant ainsi le vol d’automobiles.
Les modèles récents du système d’immobilisation utilisent des codes évolutifs ou une cryptographie avancée, ce qui garantit que le code de la clé ou du module de contrôle n’est pas copié. Un microcircuit interne dans la clé est activé par un champ électromagnétique qui induit le courant à circuler dans le corps de la clé tout en émettant un code binaire qui lit le ECM (Module de contrôle du moteur). Si il ECM détermine que la clé codée est actuelle et valide, la séquence d’injection de carburant est autorisée.
le Code de panne P1614 OBD2 Dans le cas des constructeurs Infiniti et Nissan, il s’agit d’un dysfonctionnement de l’antidémarrage, car l’IMMU n’a pas pu recevoir le signal ID. Cela est généralement dû à l’utilisation d’une clé imprévue ou défectueuse pour démarrer le moteur.
Symptômes du code d’erreur P1614
Les symptômes qui apparaissent à côté du code P1614 sont :
- Vérifiez le voyant du moteur sur le tableau de bord.
- Le démarrage du moteur ne peut pas être exécuté.
Causes du code OBD2 P1614
Les causes de l’apparition du code P1614 sont les suivantes :
- L’ECM est défectueux.
- La clé de contact est défectueuse ou comporte des erreurs de programmation.
- L’antenne de l’antidémarrage est défectueuse.
Solutions possibles du code DTC P1614
- Utilisez un scanner automobile pour rechercher d’autres codes de panne en plus de P1614, corrigez-les d’abord.
- Débranchez la batterie environ 30 minutes. Il essaie alors de démarrer le moteur avec une clé préalablement programmée et certifie que le code est résolu.
- Reprogrammer la clé du véhicule.
- Remplacer l’antenne antidémarrage.
OBD Opel Astra P1614
Sur les moteurs Opel Astra P1614 de 1999 et ultérieurs, le combiné d’instruments dispose d’un mode d’autodiagnostic intégré accessible en appuyant sur le bouton SELECT/RESET du combiné d’instruments et en le maintenant enfoncé. Insérez la clé de contact et tournez-la en position RUN (mais ne démarrez pas le moteur). Appuyez et maintenez enfoncé le bouton SELECT/RESET (pendant 5 secondes) jusqu’à ce que le mot TEST apparaisse sur l’odomètre. Relâchez le bouton SELECT/RESET dans les trois secondes suivant l’apparition du mot TEST pour lancer le mode d’autotest.
Le code OBD Opel Astra P1614 et le test du tuyau d’échappement sont deux approches différentes pour identifier les véhicules qui doivent être réparés. Le système OBD recherche les composants de contrôle des émissions cassés ou défectueux et les P1614, tandis que les tests d’échappement échantillonnent l’échappement d’un véhicule pour voir s’il est supérieur ou inférieur à certaines limites prescrites. Compte tenu de la nature robuste des composants de contrôle des émissions d’aujourd’hui, il est tout à fait possible qu’un composant individuel P1614 DTC pour Opel Astra fonctionne mal sans provoquer une augmentation immédiate des émissions d’échappement. Dans ces cas, d’autres composants (tels que le catalyseur) peuvent temporairement compenser la pièce qui s’est cassée, cependant, ces autres composants ne peuvent faire double emploi que si longtemps avant, aussi, ils commencent à mal fonctionner. En outre, l’OBD surveille également les DTC P1614 pour l’Opel Astra et d’autres problèmes de dysfonctionnement du système de carburant que les tests d’échappement traditionnels n’ont pas été conçus pour identifier. La plupart des zones nationales et locales incluent également un test de pression du bouchon de gaz dans le cadre d’une inspection des émissions.
