Une fois que le choc de leurs nouvelles grilles s'est dissipé (si jamais il s'estompe), de nombreux fans se sont tournés vers un autre point de critique pour les BMW M3 et M4 – le poids. Les nouveaux M3 et M4 sont plus lourds que leurs prédécesseurs et, dans certains cas, considérablement. Cependant, les deux voitures disposent d'une tonne de nouveaux matériaux légers et de mesures d'économie de poids, qui maintiennent l'augmentation de poids au minimum. Dans cette nouvelle vidéo de BMW M, nous examinons la nouvelle BMW M4 G82 en particulier, pour voir à quel point elle est plus lourde que la voiture sortante de la génération F82.

Comme tous les successeurs automobiles, la nouvelle BMW M4 G82 sera plus lourde que son prédécesseur. Il est devenu plus grand, plus high-tech et doit répondre à des normes de sécurité encore plus strictes. Donc, ça allait toujours être plus lourd. Cependant, BMW M a fait beaucoup de travail, essayant de réduire ce gain de poids. Par exemple, il a des sièges baquets en fibre de carbone en option, des peaux de porte et de capot en aluminium et même un vilebrequin plus léger.

Cependant, BMW M a également dû renforcer le châssis des séries standard G20 3 et G22 4 pour le service M, ce qui a ajouté encore plus de poids. Il y a beaucoup de contreventements structurels localisés sous le capot et sous la voiture, pour garder le châssis aussi rigide que possible. Même si BMW M a utilisé des matériaux légers dans le contreventement, cela ajoute encore du poids.

Quelle est donc la différence de poids réelle entre l'ancienne et la nouvelle voiture? Malheureusement, BMW M n’a pas fait de comparaison de pommes à pommes, mais la différence de poids n’est toujours pas aussi grande que certains passionnés l’auraient pensé. L'ancienne BMW M4 F82 utilisée dans cette comparaison de poids était équipée d'une transmission DCT, tandis que la nouvelle BMW M4 G82 avait une manuelle à six vitesses beaucoup plus légère. La vieille voiture pesait 1640 kg (3615 lb), tandis que la nouvelle voiture à traction arrière à traction manuelle faisait basculer la balance à 1674 kg (3690 lb). Ce n’est évidemment pas une grosse augmentation, mais BMW M a omis de mentionner quelque chose.

La BMW M4 G82 utilisée dans cette vidéo était la M4 la plus légère possible, étant une voiture manuelle à traction arrière. Lorsqu'il est équipé de la boîte de vitesses automatique à huit rapports, de la traction intégrale et des sièges standard, le G82 M4 obtient en fait des crêtes juste au nord de la barre des 1800 ish (4000 lb). Alors oui, le M4 manuel est à peine plus lourd que l’ancien M4 et c’est très bien, s’il est bien équipé. Mais la majorité des clients M3 et M4 obtiendront la voiture à traction automatique et à traction intégrale et ces voitures sont nettement plus lourdes (certains marchés, comme le Royaume-Uni, n'obtiendront ces versions que pour le moment).

Pourtant, il est agréable de voir que la BMW M4 G82 n'est pas aussi volumineuse que nous le pensions auparavant, à condition que vous ayez les bonnes spécifications – traction arrière, boîte de vitesses manuelle et sièges légers.