C'est un type de suspension qui fonctionne par voie aérienne, pour maintenir le véhicule à la bonne hauteur, ce système remplace en partie la suspension de la voiture. Ce système est bien connu dans la conception actuelle des véhicules utilitaires lourds et de tourisme. Cependant, certains véhicules légers sont équipés de ce système.

Ce type de système permet de modifier la hauteur du véhicule en fonction des besoins pour circuler plus facilement, en le soulevant là où c'est nécessaire et en abaissant la carrosserie si nécessaire.

Comment fonctionne une suspension pneumatique

Une série de coussins gonflables sous pression sont situés sur chaque axe, supportant la charge dans chacun d'eux. Ils sont construits en utilisant le même processus qu'un pneu, en utilisant des cordes à haute résistance qui sont ensuite enveloppées de caoutchouc. Ces unités sont très durables en service et ont une durée de vie prouvée de plusieurs années

La suspension airbag est une amélioration par rapport aux systèmes traditionnels; cependant, la conception de base de la suspension pneumatique remplace simplement les pièces utilisées dans la conception précédente. Un système de suspension traditionnel se compose de ressorts en acier et d'amortisseurs.

Au lieu du mécanisme à ressort métallique, les solides sacs en caoutchouc agissent comme des conteneurs à air. Les sacs sont connectés à un compresseur d'air et à un réservoir d'air. Le compresseur fait le travail de gonfler et de dégonfler les sacs, c'est comme ça qu'il monte et descend. Les effets résultants sont une conduite plus douce et une plus grande polyvalence dans les performances.

Ces systèmes sont livrés avec une unité de commande située à l'intérieur de la voiture pour donner au conducteur un contrôle total sur le système.

Composants du système

• Compresseur: C'est l'appareil qui produit et fournit de l'air dans une suspension pneumatique; Une pompe électrique qui alimente les ballons en air via des conduites d'air comprimé.
• Accumulateur de pression: une pièce chargée de maintenir l'air à la bonne pression à l'intérieur du circuit afin que le compresseur fonctionne le plus rapidement possible.
• Tuyaux: ils transportent l'air comprimé vers les ballons. Ils sont similaires aux conduites d'air haute pression courantes et sont acheminés le long du châssis du véhicule. Alors que la plupart des lignes ont une composition caoutchouc / polyuréthane, elles peuvent être remplacées par de l'acier, avec un aspect plus propre et une construction plus solide.
• Chambres à air: est un composé de caoutchouc et de polyuréthane, qui offre une intégrité structurelle et une construction étanche. Ils ont la forme d'un sablier et la conception du soufflet permet un peu plus de flexibilité latérale.
• Unité de contrôle: gère toutes les informations et le fonctionnement de la suspension pneumatique pour adapter la pression dans chaque coin et varier en temps réel; c'est ton cerveau.
• Capteurs de niveau et d'accélération: Ces derniers mesurent la hauteur entre l'essieu et le corps, tandis que les seconds mesurent les mouvements du corps en virages et en accélérations. Ils envoient tous les informations à l'unité de contrôle
• Bloc d'électrovannes: distribue correctement l'air aux brides en fonction des commandes de l'unité de commande.
• Séchoir: Composant du compresseur conçu par l'humidité de l'air comprimé qui actionne les brides de la suspension pneumatique.

avantage

Avoir une suspension pneumatique présente les avantages suivants:

• Commodité et confort sur la route.
• Flexibilité d'adaptation à tout terrain ou situation.
• Élimination des amortisseurs traditionnels.
• Conduite plus douce.
• Meilleure stabilité en virage.
• Moins d'usure sur la mécanique.
• Moins de vibrations et de sons.
• Réglage sensible à la vitesse et à la charge.
• Économies de carburant.

Désavantages

Mais comme tout, la suspension pneumatique n'est pas parfaite et présente un certain nombre d'inconvénients, tels que les suivants:

• Coût élevé d'installation, d'entretien et de réparation.
• Installation complexe (assemblage de compresseur, collecteur et réservoir d'air).
• Ajoutez du poids au véhicule.
• Fiabilité inférieure à celle des autres systèmes, en raison de la complexité de son système.

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