Si yoVous avez une voiture ou conduisez simplement un véhicule, vous devez comprendre l'essentiel de l'huile diesel pour le moteur. Pour que cela fonctionne parfaitement, les conducteurs doivent savoir comment hiverner le moteur diesel. Il est vrai que peu de propriétaires de voitures connaissent les conditions d'hivernage des moteurs diesel, ainsi que la façon d'hiverner le moteur diesel. Donc, dans cet article, nous allons vous donner le tutoriel 101 sur la façon d'effectuer cette tâche.
Avant de faire connaissance comment hiverner le moteur diesel, nous devons comprendre chaque type d'antigel. Les propriétaires de voitures peuvent utiliser deux options.
L'un est l'antigel automobile commun. Prestone est un exemple. Ce type d'antigel est étonnant pour les automobiles, mais ce n'est pas le meilleur choix pour les groupes électrogènes ou les moteurs diesel marins. Étant donné que l'antigel de type automobile est toxique, il est recommandé d'utiliser une variété non toxique pour l'application. Cela évite également les dommages en cas de drains pluviaux ou d'eau lors de l'utilisation du bateau.
Un autre est l'antigel moins toxique qui est fabriqué à partir de propylène glycol. Un exemple de ce type d'antigel est West Marine, également connu sous le nom d'antigel «vierge» de première qualité. En plus de la nature normale, il possède des inhibiteurs de corrosion dans le but de protéger le système de refroidissement et le moteur.
En plus de reconnaître l'antigel, nous devons comprendre trois niveaux de concentration: antigels -50, -60 et -100 degrés. Dans le but d'hiverner le moteur, les propriétaires de voitures devraient opter pour la concentration la plus élevée disponible, qui est de -100. La raison en est qu'il y a de fortes chances que votre moteur contienne de l'eau résiduelle, ce qui dilue l'antigel dans lequel vous appliquez. Cela pourrait affecter les résultats du point de congélation.
En plus de la concentration, le «slush point» est une autre note pour les propriétaires de voitures. La neige fondante est, en fait, un terme normal et n'endommage pas votre moteur ou les composants de votre voiture. Cependant, il est de notre recommandation de retirer la roue de la pompe à eau brute et de la lubrifier, puis de la remettre dans la pompe. Nous voulons remplacer le couvercle du corps de pompe et laisser le couvercle vissé en place pour éviter que la roue ne colle au corps de pompe. Cette dépose de la roue peut être effectuée jusqu'à printemps.
Avant de connaître la marche à suivre pour moteur diesel d'hivernage, vous devez comprendre ce que c'est. Afin d'obtenir le concept facilement, les propriétaires de voitures doivent reconnaître que moteur diesel d'hivernage est un processus étape par étape.
Lorsque le processus est terminé, les propriétaires de voitures auront du carburant stabilisé, de l'huile propre dans votre moteur. Parallèlement à cela, il y aura un système de refroidissement vidangé ou rempli d'antigel pour être prêt pour la mise en service du printemps. Sans oublier que les propriétaires de voitures auront inspecté les composants clés de la voiture qui couvraient toutes les grandes notes de rappel laissées, les ouvertures et les réparations nécessaires répertoriées. La question suivante est donc, comment hiverner le moteur diesel, ou camion diesel d'hivernage? Allons-y!
Lors de la préparation de la flotte pour l'hiver, le carburant est de loin l'un des éléments les plus souvent négligés. Pour être honnête, les propriétaires de voitures veulent d'abord hiverner le carburant, en particulier lorsque l'équipement sera utilisé pendant toute la saison froide. Pour cette raison, la première chose à faire est de stabiliser le carburant.
Les propriétaires de voitures doivent vérifier leur séparateur eau-carburant pour l'eau et les sédiments. La plupart des conducteurs ne savent pas que l'eau dans le système d'alimentation en carburant peut diminuer les performances du moteur et endommager les pièces de la voiture comme les injecteurs ou les pompes à carburant. Ainsi, pour éviter ces problèmes, l'étape suivante consiste à nettoyer le séparateur, à remplacer les filtres absorbant l'eau et à vidanger les autres éléments si nécessaire. Nous voulons que le réservoir soit rempli à environ 95% de diesel propre afin d'ajouter un stabilisateur de carburant. Si le réservoir contient du carburant et de l'huile hydraulique, ils peuvent empêcher la condensation de se former lors des changements d'humidité et de température.
Selon Practical Sailor, l'additif diesel Star Tron et Biobor JF sont les produits recommandés. La dernière tâche de cette étape est de faire fonctionner le moteur dans le but de distribuer les additifs de stabilisation autour et dans tout le système d'alimentation en carburant.
L'étape suivante consiste à changer l'huile du moteur et à remplacer le filtre à huile. Et oui, nous devons effectuer cette tâche immédiatement au lieu d'attendre le printemps en raison des heures supplémentaires nocives. Pour être plus précis, la vieille huile sale contient des acides et des contaminants. Ils endommageront et détruiront le moteur pendant le repos. Donc, pour maintenir la santé du moteur, nous avons besoin d’une huile propre. La même raison s'applique également à l'huile de la transmission, alors changez l'huile à la fois si possible.
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Une autre chose à garder à l'esprit pour les conducteurs est de faire d'abord tourner le moteur à la température de fonctionnement, ainsi que de changer l'huile pendant qu'elle est chaude. Cette astuce aidera à drainer toute la crasse et les contaminants avec l'huile.
En plus d'utiliser de l'huile, nous pouvons également en pulvériser dans le collecteur d'admission afin d'enrober les cylindres. C'est une étape essentielle que les propriétaires de voitures ne voudront peut-être pas oublier. Après avoir appliqué l'huile, nous devons lancer le moteur plusieurs fois sans le démarrer. Le but de cette action est de bien enduire les parois des cylindres d'huile.
Après toutes ces étapes, nous atteignons la tâche d'hivernage du système de refroidissement. La chose que nous devons faire d'abord est de remplacer le liquide de refroidissement du côté eau douce du système. Cette tâche est cruciale à réaliser puisque les additifs antigel permettent d'éliminer et de combattre la corrosion. L'antigel ne s'usera pas, cependant, les additifs le font. Donc, si votre voiture a un antigel qui doit être dilué avant utilisation, vous devez le faire au préalable. Obtenez les instructions si nécessaire avant de l'ajouter au système de refroidissement à eau douce de votre véhicule.
Les propriétaires de voitures peuvent choisir entre deux options: La première option est de remplir le système de refroidissement d'antigel. C'est notre choix préféré car il est meilleur pour le moteur. Cela réduit également les risques de dégâts de gel. Afin d'utiliser de l'antigel pour hiverner le moteur, certaines préparations doivent être effectuées. Premièrement, les conducteurs doivent avoir cinqgallon seau. Deuxièmement, nous avons également besoin d'une plomberie connexe, environ deux gallons ou plus est la quantité appropriée. Dernier point mais non le moindre, il est indispensable d'avoir suffisamment d'antigel pour votre moteur. Vous pouvez vérifier le montant dans le manuel ou demander aux mécaniciens. Dans les cas où votre moteur nécessite beaucoup d'antigel, vous avez besoin d'une autre personne pour vous aider à ajouter de l'antigel dans le godet.
Une fois toutes les préparations terminées, il est temps d'ajouter de l'antigel dans le moteur.
Tout d'abord, les propriétaires de voitures remplissent un seau de cinq gallons avec un antigel non toxique. Laissez-le non dilué pour la quantité correcte. Ayez toujours de l'antigel supplémentaire à portée de main s'il s'agit de votre premier hivernage ou si vous savez que votre bateau prend plus que la quantité préparée. Les propriétaires de voitures peuvent toujours utiliser les restes dans les systèmes de plomberie du bateau.
Deuxièmement, si le bateau est dans l'eau, n'oubliez pas de fermer la prise d'eau. Nous devons retirer le tuyau d'arrivée d'eau brute de la soupape de mer et insérer l'extrémité dans le seau rempli d'antigel. Cette tâche peut parfois être difficile à effectuer en raison du fait que les tuyaux et les colliers de serrage peuvent être gelés en place.
Troisièmement, les propriétaires de voitures démarrent le moteur et le font tourner au ralenti jusqu'à ce que l'antigel se décharge de la sortie d'échappement. Cette étape peut prendre plus de 30 secondes.
Enfin, nous devons sécuriser le tuyau d'admission sur la soupape de mer.
L'autre alternative est de vidanger tout le système. Cette étape doit être effectuée avec soin pour ne pas laisser d'eau stagnante dans les endroits bas. Sans oublier que nous devons vider complètement le moteur car de petites poches d'eau peuvent fissurer des composants essentiels du moteur. Afin de vidanger, il est de notre recommandation de consulter le manuel des propriétaires afin de repérer l'emplacement de tous les petcocks. Après les avoir ouverts, si l'eau ne s'écoule pas librement, ils peuvent être obstrués par des débris et de la rouille. Les propriétaires de voitures doivent ensuite retirer le robinet et libérer l'ouverture. Le cintre est le bon outil pour faire ce travail. Une autre chose à retenir est de vidanger le corps du seacok, les crépines marines avec un silencieux à eau.
Les propriétaires de voitures cassent ensuite l'échappement du collecteur d'échappement ou du silencieux hydraulique afin de vérifier s'il y a de la corrosion ou de l'accumulation de carbone. Nous devons également retirer le tuyau d'injection d'eau brute de l'injection. La raison pour laquelle nous devons faire cela est qu'il pourrait y avoir du tartre ou des débris bloquant le chemin.
Parallèlement à cela, nous devons vérifier tous les tuyaux pour des signes de bombement, de mollesse ou de fissuration. Les conducteurs doivent être très concentrés sur le côté chaud de l'échappement ainsi que sur les systèmes de refroidissement. Les colliers de serrage doivent également être examinés afin de s'assurer qu'ils sont bien serrés et propres.
Dernier point mais non le moindre, nous devons sceller toutes les ouvertures afin d'entrer dans le moteur. Le but est d'empêcher l'air humide de circuler à l'intérieur. La bonne façon de sceller est de fabriquer des bouchons à partir de contenants en plastique et de les coller. En faisant cela, les propriétaires de voitures peuvent couvrir l'entrée d'air, la transmission et les sorties d'échappement et les reniflards du carter. L'astuce pour cela est de laisser une note pour vous-même de toutes les ouvertures scellées afin que vous puissiez vous souvenir des ouvertures à ouvrir au printemps.
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