L’été arrive bientôt. C’est le moment idéal pour toute la famille de voyager dans une voiture spacieuse et fraîche. Cependant, c’est aussi le moment d’accorder une attention particulière à pneus de voiture car le pneu est la partie qui entre en contact direct avec la surface chaude de la route. De nombreux automobilistes supposeront comment l’été et l’hiver peuvent affecter mes pneus ?
En hiver, lorsque la température est basse, la pression diminue et en été, lorsque la température est chaude, la pression augmente. Mais comment la pression des pneus change avec la température? Voyons l’analyse spécifique suivante :
La pression des pneus standard contribue à augmenter la durée de vie et les performances des pneus, garantissant ainsi la sécurité du conducteur. La pression des pneus est régulée en fonction du modèle de véhicule. Cette norme est utilisée pour mesurer la quantité de pression d’air comprimé à l’intérieur d’un pneu. Lorsque le conducteur gonfle le bon PSI. Le véhicule se déplace sur la route avec toute la surface du pneu. Et la surface de contact est uniformément répartie et usée, ce qui contribue à augmenter l’efficacité de fonctionnement et la longévité des roues. Cela apporte également une conduite douce, une capacité de virage stable, un bon freinage et la meilleure économie de carburant.
En règle générale, la pression des pneus recommandée se situe entre 30 psi (~2,1 bar) et 35 psi (~2,4 bar). Cependant, les normes PSI pour chaque modèle de voiture sont différentes. Par conséquent, afin d’avoir un plan d’entretien des pneus adapté, les conducteurs doivent connaître la quantité de pression adaptée au type de véhicule utilisé. Ce numéro peut être imprimé sur l’étiquette du véhicule apposée sur le cadre de la porte du siège du conducteur ou directement sur le pneu.
Vérifier régulièrement la pression des pneus est l’une de ces choses simples mais très importantes. Parce que la pression que le fabricant ne spécifie pas peut causer beaucoup de dommages, jusqu’à 90 % des défaillances de pneus proviennent d’une mauvaise pression des pneus.
Si votre pneu a une pression élevée, les roues peuvent avoir une traction réduite, réduire l’efficacité du freinage et affecter le fonctionnement du véhicule, une usure inégale des pneus (concentrée dans la partie centrale) avec d’autres risques. Inversement, en cas de basse pression, la consommation de carburant augmentera en raison de la grande résistance au roulement. Avec des pneus normaux, si la pression est inférieure à la norme d’environ 3PSI, la consommation de carburant peut augmenter d’environ 1 à 2 %.
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Il existe de nombreux facteurs externes affectant la pression des pneus de voiture, sur lesquels les conditions météorologiques sont considérées comme ayant une forte influence. Cependant, l’un des facteurs météorologiques qui ont une grande influence sur la pression des pneus de voiture est la température. L’air a une grande élasticité avec la température, donc lorsque la température change, la pression des pneus fluctue également.
La pression des pneus augmente-t-elle avec la chaleur? Pour répondre à cette question, apprenons d’abord la relation entre pression et température des pneus. À des températures élevées, les pneus se gonflent visuellement car l’air prend plus de volume. En revanche, l’air prend moins de volume par temps froid. L’impact de la météo sur la pression des pneus est visible tous les mois. Nous pouvons comprendre que la température et la pression des pneus auront une relation proportionnelle. Une autre chose importante est qu’il peut être facilement compris en raison du facteur de « friction ». Lors de la conduite sur de longues distances, les pneus frottent contre l’asphalte. En conséquence, le frottement créera une chaleur supplémentaire rendant vos pneus encore plus chauds qu’en été.
Trop de friction et de traînée provoqueront une chaleur à l’intérieur du pneu, ce qui entraînera une dilatation de l’air à l’intérieur et, par temps chaud, la tension des pneus augmentera considérablement. Le temps estival à certains endroits a souvent des températures élevées, allant de 86 ° F à 107 ° F, ce qui affecte directement la pression des pneus. Puisque l’air se dilate avec la température, lorsque la température change, la pression change également. De combien la pression des pneus augmente-t-elle à chaud ? Plus précisément, pour une augmentation de température de 10 °F, la pression des pneus augmentera de 1 PSI. Cela peut entraîner l’explosion ou l’usure des pneus, ce qui entraîne un freinage inefficace et rend la conduite du véhicule dangereuse.
Si vos pneus surchauffent, le frottement normal du roulement sur la route et de la conduite sur un terrain accidenté pourrait même entraîner l’explosion d’un de vos pneus, même dans les cas graves.
Notez que: Comme nous le savons tous, le froid provoque souvent une faible pression des pneus. Mais dans certains cas par temps chaud, la pression des pneus est encore basse ! Quelles sont les causes de la faible pression des pneus en été? Il existe un certain nombre de raisons potentielles pour lesquelles la pression de vos pneus est faible en été, notamment les changements de température ou les fuites lentes.
Les climats froids peuvent complètement réduire la pression des pneus, il est donc important de garder à l’esprit les unités PSI en hiver si vous voulez une conduite sûre et confortable. Lorsque l’hiver arrive, la température baisse, provoquant une augmentation de la densité de l’air ou l’air devient « dense ». Cela entraîne une baisse de la pression d’air et une réduction naturelle de la pression des pneus. Comme la température est basse, l’élément air de vos pneus rétrécit.
Si la température chute à 50 °F, la pression des pneus sera réduite à 1 PSI. Même ainsi, le simple fait de conduire la voiture peut réchauffer quelque peu les pneus, et cette dilatation thermique signifie que les pneus reviendront à leur tension normale. Lors de périodes de froid extrême ou prolongée, vous devez vérifier la pression de vos pneus tous les mois. Bien que la pression des pneus devrait atteindre 32 PSI, vous devez vérifier la recommandation PSI sur le tableau de bord du montant B avant de changer.
Une pression des pneus trop faible représente un danger important lors de la conduite de votre véhicule. Lorsque la surface du pneu est en contact avec la route plus que nécessaire, le frottement augmente, à ce stade, le frottement provoque une chaleur supplémentaire, ce qui peut provoquer l’explosion ou l’usure du pneu. Cela augmentera le risque d’accident. De plus, la durée de vie peut être plus courte en raison de la faible pression des pneus. Cela se traduit par une réduction de 25% de la durée de vie des pneus.
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Pour gonfler correctement la pression des pneus standard, le conducteur doit choisir un moment où la température ambiante est d’environ 69,8 ° F et pomper à la pression appropriée à environ 32 PSI ou 2,25 kg/cm2. En été, lorsque la température monte à 108 F, la pression des pneus augmentera d’environ 4 PSI par rapport à la norme d’origine, donc lors du pompage, vous devez réduire de 4 PSI pour équilibrer la pression.
En hiver, lorsque la température passe de plus de 20 °C à 10 °C. La pression des pneus correspondants précédemment gonflés va maintenant diminuer d’environ 2 PSI. A ce moment, si vous pompez la pression dans le garage avec une température de 70°F. Puis courez dehors régulièrement à une température ambiante de 50°F. Le pompage doit être supérieur d’environ 2 PSI à la PRESSION DES PNEUS À FROID (32 PSI) recommandée par le fabricant. Parce que lorsque vous sortez, la pression diminue. Cependant, le fait est que le pneu peut toujours fonctionner de manière stable et ne pas avoir beaucoup d’effets néfastes si la pression des pneus n’est pas supérieure à 10 % et inférieure de 7 % à la pression indiquée par les fabricants.
Un réglage correct de la pression des pneus est extrêmement important. Trop ou trop peu gonfler ne garantit pas la sécurité des pneumatiques. Ce qui peut facilement entraîner des explosions de pneus par temps chaud en été.
Noter: Ne vérifiez la pression et ne gonflez que lorsque le pneu est complètement refroidi. Parce que lorsque le pneu est chaud, la pression d’air augmente. Rendre la lecture de la pression atmosphérique imprécise. Cela peut prendre 4 heures pour que les pneus refroidissent complètement. Il est donc préférable de vérifier la pression des pneus tous les matins. Le pneu de secours doit également être vérifié et gonflé pour s’assurer qu’il peut être utilisé en cas d’urgence.
La durée de vie de vos pneus dépend en partie de votre perception de la pression des pneus dans différentes conditions de température. Vous devez vous assurer que les pneus sont correctement gonflés. Et dans les unités PSI requises pour la conduite à des températures élevées ou basses. Les conducteurs doivent donc vérifier régulièrement la pression des pneus.
Faites attention aux voyants d’alerte sur le tableau de bord ou faites simplement très attention à l’état des pneus. Si leur voiture n’a pas de capteur de pression des pneus. Pour être plus précis, le conducteur peut équiper un moniteur de pression des pneus pour détecter à temps l’état du pneu et remplir la pompe. Prenez bien soin et entretenez les pneus de votre voiture pour assurer un fonctionnement stable et une bonne conduite.