(Mise à jour le 6 septembre 2022)
Vous avez du mal à démarrer votre voiture ? Ne remplacez pas votre batterie pour l’instant. Les voitures plus anciennes ont souvent des bornes de batterie corrodées. La corrosion résiste au flux d’électricité et peut faire agir une bonne batterie comme si elle avait besoin d’être remplacée.
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Lorsque vos bornes sont corrodées, vous pouvez constater une présence d’acide de batterie sur ou à proximité des bornes. L’acide de batterie séché a l’air blanc et cristallin, presque comme de la neige. Parfois, l’acide de batterie séché a une teinte bleutée.
L’acide de batterie corrode très rapidement les métaux environnants. Si vous remarquez de l’acide de batterie séché, recherchez la corrosion à proximité qui apparaît de couleur rougeâtre. La corrosion rougeâtre est probablement de la rouille. L’acide de batterie qui fuit est très acide et accélère le processus de corrosion des métaux environnants.
La plupart des batteries au plomb ne sont pas scellées et laissent échapper une petite quantité d’hydrogène et d’oxygène lorsqu’elles sont rechargées. Lorsque cet hydrogène et cet oxygène réagissent avec d’autres éléments, les nouveaux composés peuvent provoquer de la corrosion.
Les batteries au plomb sont remplies d’un électrolyte qui peut fuir dans certains cas. Si cet électrolyte fuit de la batterie, cela peut provoquer la corrosion des bornes de la batterie. Si la batterie est surchargée, cela peut augmenter les risques que l’électrolyte déborde de la batterie.
Certains modèles de véhicules abritent la batterie dans le coffre ou la cabine. Ces véhicules nécessitent des batteries spéciales. Ces batteries doivent être scellées ou utiliser des systèmes de ventilation spéciaux qui dissipent l’hydrogène gazeux à l’extérieur du véhicule.
Si vous achetez une batterie au plomb-acide traditionnelle et placez la batterie dans un compartiment sans circulation d’air, de l’hydrogène gazeux peut s’échapper à l’intérieur du véhicule. Cela pourrait créer une situation dangereuse, car le gaz hydrogène est extrêmement inflammable.
Les batteries scellées sont appelées batteries au plomb-acide régulées par valve (VRLA), également appelées batteries au plomb-acide scellées (SLA). Une batterie à tapis de verre absorbant (AGM) est un type de batterie conçu pour être utilisé à l’intérieur du véhicule.
Les batteries scellées sont beaucoup moins susceptibles de se corroder, mais sont souvent plus coûteuses à remplacer. Si vous remarquez de la corrosion sur une batterie scellée, il est généralement préférable de simplement remplacer la batterie. Cela peut indiquer une fuite dans la batterie, probablement due à un joint défectueux. Vous devez également nettoyer les câbles de la batterie avant d’installer la nouvelle batterie.
L’acide de batterie est censé rester à l’intérieur de la batterie. Si vous remarquez de l’acide de batterie à l’extérieur de la batterie, il doit être neutralisé et nettoyé. La corrosion résultant d’une fuite d’acide de batterie peut causer toutes sortes de problèmes autour du véhicule.
Ces problèmes vont des problèmes de démarrage du véhicule à divers problèmes électriques, si les bandes de masse sont corrodées.
L’acide de batterie est très corrosif et peut causer des brûlures chimiques aux yeux ou à la peau. Il est important de porter des gants et des lunettes de protection lorsque vous nettoyez les bornes de la batterie.
Vous voudrez également avoir de l’eau et du bicarbonate de soude à portée de main. Le bicarbonate de soude est une base (le contraire d’un acide). Cela aidera à neutraliser l’acide de la batterie pendant votre procédure de nettoyage. Prenez un chiffon, des essuie-tout ou des serviettes en papier pour essuyer et sécher la solution de nettoyage.
L’achat d’un nettoyeur de bornes de batterie accélérera considérablement le processus de nettoyage. Ce produit est très bon marché et peut être trouvé pour moins de 10 $. Une brosse métallique ou même du papier de verre devrait également faire l’affaire.
Vous voudrez peut-être prendre une boîte de protecteur de borne de batterie pour éviter la corrosion future. Certaines personnes utilisent plutôt de la graisse diélectrique ou de la vaseline, mais le protecteur de borne de batterie est conçu à cet effet spécifique.
En commençant par la borne de masse (généralement la borne négative), débranchez les deux câbles de la batterie. Les câbles de batterie utilisent généralement une taille de douille allant de 8 mm à 13 mm, mais varient en fonction du véhicule.
Retirez la batterie pour vous donner un peu plus d’espace. Cela facilitera également la détection et le nettoyage de la corrosion résiduelle qui s’est échappée de la batterie.
Soyez prudent lorsque vous soulevez la batterie ; de nombreuses batteries pèsent près de 40 livres et sont placées dans un endroit difficile dans le compartiment moteur, ce qui rend leur levage difficile. Demandez à un ami de vous aider si vous avez besoin d’un coup de main.
À l’aide d’une solution de bicarbonate de soude et d’eau, rincez les bornes pour éliminer autant de corrosion que possible. Une partie de l’acide se détachera à cette étape, mais vous devrez probablement utiliser un outil pour gratter le reste.
À l’aide de votre brosse métallique ou d’un nettoyant pour bornes de batterie, grattez les bornes métalliques et les câbles de batterie jusqu’à ce que les deux surfaces soient brillantes. Le nettoyeur de bornes de batterie éraflera le métal afin que les câbles de batterie aient un bon contact avec les bornes de la batterie.
Une fois que vous avez éliminé toute la corrosion, séchez les surfaces à l’aide d’un chiffon, d’un essuie-tout ou d’un essuie-tout. Assurez-vous qu’il n’y a pas d’humidité résiduelle sur les poteaux ou les câbles.
Réinstallez et reconnectez la batterie. Connectez d’abord le câble positif, puis le câble négatif. Si vous avez choisi d’appliquer un protecteur de borne de batterie, ne l’appliquez qu’une fois les câbles de batterie réinstallés.
Étant donné que les batteries au plomb traditionnelles ne sont pas scellées, elles nécessitent en fait un peu d’entretien. Sous les bouchons au-dessus de votre batterie se trouve la solution d’électrolyte. Au fur et à mesure que la batterie vieillit, l’eau de cette solution peut s’évaporer. Cela se produit lorsque l’hydrogène et l’oxygène s’échappent de la batterie.
Si vous ouvrez les bouchons et remarquez que le niveau d’eau est bas, ajoutez de l’eau distillée jusqu’à ce que le niveau d’eau soit plein. Le « plein niveau » environ un demi-pouce en dessous du puits de remplissage. Vérifiez le bas du capuchon de la batterie pour vous assurer que votre nouveau niveau d’eau permet au capuchon d’être réinstallé sans forcer l’électrolyte hors du haut de la batterie.
Assurez-vous de recharger la batterie uniquement lorsqu’elle est complètement chargée. Il est également important de porter des gants et des lunettes de protection lors de l’entretien de la batterie. Ces étapes simples sont un excellent moyen d’entretenir vous-même votre batterie, ce qui vous permet d’économiser le coût d’un remplacement.