1. SÉCURITÉ AVANT TOUT Garez le véhicule sur une surface plane et sèche, puis installez des cales de roue. Assurez-vous de porter des lunettes de sécurité et des gants de protection. Soyez prudent lorsque vous soulevez la voiture et utilisez des points de levage sécurisés pour le cric et les chandelles.
  2. VÉRIFIER LE NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN Ouvrez le capot et vérifiez le réservoir de liquide de frein. S’il est plein, il faut en enlever un peu. Cela évitera les déversements dus au trop-plein lors de la compression du piston d’étrier de frein.
  3. LEVER LE VÉHICULE ET RETIRER LA ROUE Desserrez les écrous de roue avec une clé à cliquet et une douille pendant que la roue est au sol et immobile. Soulevez le véhicule avec un cric hydraulique depuis un point sûr. Placez une ou plusieurs chandelles sous les points appropriés et abaissez prudemment le véhicule sur les chandelles. Retirez les écrous de roue et la roue.
  4. RETIRER LES BOULONS ET L’ÉTRIER Vous devriez pouvoir atteindre facilement les boulons d’étrier. Tourner la roue à gauche ou à droite facilitera l’accès. Une fois l’étrier retiré, suspendez-le avec un élastique. Note : Retirer l’étrier peut nécessiter des étapes différentes selon votre véhicule.

 

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RETIRER LES ANCIENNES PLAQUETTES ET LE DISQUE Inspectez les anciennes plaquettes pour détecter des motifs d’usure inégaux. Une usure inégale indique que la ou les plaquettes « collent » en raison du manque de lubrifiant, d’une usure des plaquettes ou de l’ensemble de l’étrier, ou d’un piston d’étrier collant. La boîte de plaquettes de frein fournira un guide pour vérifier l’usure inégale.

Une fois les plaquettes retirées, enlevez le disque. Sur de nombreux véhicules, vous devrez peut-être retirer le support de montage de l’étrier pour enlever le disque. L’étrier de frein est fixé au support de montage de l’étrier qui est lui-même fixé à l’ensemble du pivot. Pour retirer le disque de frein, commencez par enlever l’étrier, puis le support de montage de l’étrier. Cela permettra d’accéder au disque.

Lors du retrait du disque, faites attention à la rouille ou à l’usure inégale. Vous pourriez avoir besoin d’aide d’un dégrippant à base de produit antirouille ou d’un maillet pour le retirer complètement de l’ensemble du moyeu.

  1. NETTOYER LA SURFACE DE MONTAGE DU DISQUE La surface du moyeu doit être nettoyée à l’aide d’une brosse métallique pour enlever la rouille et les débris. Cela garantira que le nouveau disque s’adapte parfaitement au moyeu et éliminera la possibilité de pulsations de la pédale. Une rouille aussi fine qu’une feuille de papier peut causer des pulsations de pédale.
  1. NETTOYER LE NOUVEAU DISQUE Utilisez un nettoyant pour freins AutoZone. Les disques Duralast Gold sont livrés avec un revêtement de protection contre la rouille, vous pouvez donc sauter cette étape si vous en avez.
  2. INSTALLER LE NOUVEAU DISQUE Bravo, vous vous en sortez bien !
  3. INSTALLER LES ACCESSOIRES DE FREIN Remplacez les accessoires de frein par de nouveaux. Lorsqu’ils sont usés, les anciens accessoires de frein créent des vibrations qui se manifestent sous forme de bruit de freinage à basse vitesse. Ces clips doivent être remplacés