Le système de freinage d’un véhicule est incomplet sans le maître-cylindre. La fonction première de ce vérin est de convertir la pression mécanique en pression hydraulique. Ce faisant, il engage les étriers de frein dans les roues. Ce maître-cylindre de frein peut s’user avec le temps et ne pas fonctionner correctement. Il y aura certains symptômes quand ça tourne mal. Comment tester un maître-cylindre de frein? Les tests sont cruciaux avant de parvenir à une conclusion sur l’état du cylindre.

Signes d’un mauvais maître-cylindre de frein

Si l’un de ces signes est présent, assurez-vous de tester la bouteille.

Témoin lumineux de freinage

L’indicateur le plus courant d’un maître-cylindre de frein problématique est l’allumage du témoin de frein. Cela indique généralement une pression de liquide de frein réduite. Cependant, ce n’est pas la seule raison pour laquelle les lumières s’allumeront.

Fuite de liquide de frein

L’emplacement du maître-cylindre de frein se trouve sous le réservoir de liquide de frein. S’il y a un signe de fuite sous la voiture, en particulier sous le maître-cylindre, le cylindre de frein a un problème.

Pédale de frein spongieuse

Si toutes les pièces du véhicule fonctionnent correctement, la pédale de frein doit être ferme. Mais lorsqu’il semble spongieux, le joint en caoutchouc usé du maître-cylindre pourrait en être la principale raison.

Liquide de frein contaminé

La contamination du liquide de frein est souvent la cause d’un maître-cylindre inefficace. Les particules telles que la saleté et les débris peuvent réduire la pression hydraulique et rendre l’arrêt de la voiture difficile. Si le véhicule met trop de temps à s’arrêter, cela peut indiquer un cylindre défectueux.

Pédale de frein qui coule

Si la pédale de frein de la voiture s’enfonce, il y a de fortes chances que le maître-cylindre tombe en panne. Lorsque vous retirez la pression de la pédale de frein, elle devrait revenir à sa position normale. Une pédale qui s’enfonce signifie qu’elle ne revient pas et reste près du sol. Même s’il revient à sa position d’origine, cela prendra un certain temps.

Comment tester un maître-cylindre de frein?

Vérifier l’état du maître-cylindre d’un véhicule signifie voir si le cylindre contient suffisamment de liquide de frein. Si le liquide est là, il se déplacera dans les conduites de frein en appuyant sur la pédale de frein. Après avoir relâché la pédale, elle refluera dans le cylindre.

Comment tester un maître-cylindre de frein? Eh bien, pour vérifier la présence du fluide, voici les étapes requises:

Ouvrez le réservoir de liquide de frein du cylindre

S’il y a une bouteille en plastique sur le dessus du maître-cylindre, dévissez le bouchon de cette petite bouteille en plastique. Pour un réservoir en métal, prenez l’aide d’un tournevis pour retirer la pince du haut.

Inspectez le couvercle

Lorsque vous forcez le liquide du cylindre vers les conduites de frein, l’air entre avec les évents du couvercle pour pousser les coupelles de membrane. Les coupelles se déplacent vers le bas et touchent la surface du liquide restant. Ainsi, les coupelles empêchent le fluide de s’évaporer et le maintiennent exempt de poussière et d’autres contaminants. Une fois de retour dans le cylindre, les coupelles reviennent à leur position d’origine.

Vérifiez l’intérieur du maître-cylindre

Lorsque vous regardez à l’intérieur du cylindre, il y a une ligne «Full» sur le côté du cylindre. Le liquide de frein doit être jusqu’à cette ligne ou à moins de 1⁄2 pouce du haut de chaque chambre. Si le niveau est inférieur au niveau recommandé, mettez plus de liquide de frein jusqu’à ce qu’il atteigne le niveau.

Fermer le maître-cylindre

Lorsque le liquide atteint le niveau requis dans les deux chambres de votre maître-cylindre, fermez-le hermétiquement sans laisser aucune contamination se produire. Puisque les cylindres sont livrés avec des bouchons hermétiques, le liquide ne fuira pas sauf s’il y a une fuite.

Vérifiez les taches ou l’humidité sous le véhicule

Obtenez une lampe de poche et regardez sous le maître-cylindre de frein pour voir s’il y a de l’humidité, de la boue ou des taches. Si vous en trouvez, cela signifie qu’il y a une fuite dans le cylindre.

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Comment faire face à un mauvais maître-cylindre de frein

Toute fuite dans le liquide de frein peut créer une situation dangereuse, de sorte que tout défaut du maître-cylindre nécessite un remplacement immédiat. Certains cylindres nécessiteront un transfert de réservoir de l’ancienne unité.

Pour l’installation, purgez au banc le maître-cylindre pour vérifier l’existence d’éventuelles fuites internes et externes. Effectuez l’installation, puis purgez complètement le système de freinage. Pendant ce temps, assurez-vous que le liquide ne tombe pas en dessous du repère bas.

Si le véhicule est équipé de freins de stationnement électriques, d’un freinage antiblocage ou d’un contrôle de stabilité électronique, vous devez contacter un mécanicien professionnel. Dans ces cas, le remplacement du maître-cylindre nécessitera des procédures spéciales.

Conclusion

Qu’il soit grand ou petit, tout problème avec le maître-cylindre de frein est une menace pour la conduite en toute sécurité. Comment tester un maître-cylindre de frein? Eh bien, pour diagnostiquer un mauvais maître-cylindre, suivez les méthodes mentionnées ci-dessus.