Il existe différents concepts sur la façon de dépasser et quand ne pas dépasser. Il est important qu'en tant que conducteurs de tout moyen de transport, nous sachions où nous ne devons pas dépasser.

Comme les Latino-Américains ne sont pas tellement convaincus quand il s'agit de se conformer aux règles, nous allons leur donner une approche différente pour voir si nous pouvons sensibiliser en cas de dépassement, en changeant le mot devoir comme recommandé.

Pour être un peu plus global, nous n'allons pas lister les codes de la route ou les règlements, mais plutôt nous allons le prendre du point de vue de la préservation de l'intégrité et de la vie du conducteur.

En courbe.

Quel que soit le degré de visibilité que permet l'angle de la courbe, qu'elle soit ouverte, fermée, à voie unique ou à voies multiples, il est conseillé de ne pas dépasser lors de la prise de virage.

Avec une visibilité faible ou nulle.

Dans les situations où la visibilité de la route n'est pas adéquate, comme le brouillard, la pluie, un chemin trop fermé, avec des arbres, des bâtiments sur le bord de la route ou des routes trop raides qui ne permettent pas à un certain point de la route pour voir quels véhicules circulent sur la voie opposée.

Derrière un véhicule cargo ou de tourisme.

Les camions tracteurs, les bus, les camions, entre autres, sont encombrants et rendent la route difficile à voir.

Dans et autour des passages à niveau.

Tout véhicule qui avance avant d'atteindre un croisement de routes et ses environs réduit la visibilité latérale. Vous devez être conscient des signes clignotants des passages à niveau.

Aux intersections et proximités.

Dans ce type de croisements, même s'ils sont signalés, il vaut mieux ne pas dépasser, car vous vous mettez en danger lors d'un dépassement. Il est également déconseillé de dépasser dans les ronds-points (rond-point).

Dans les passages pour piétons ou les passages pour piétons.

Le passage à un endroit où les piétons se croisent implique une forte probabilité d'être écrasé. Il n'y a que deux exceptions: pour une conduite si lente qu'il est possible de s'arrêter à temps sans risque de se faire écraser et pour les deux-roues qui n'entravent pas la visibilité.

Dans les tunnels.

Les passages inférieurs à double sens sont également inclus ici, où le dépassement est interdit s'il n'y a qu'une seule voie à cet effet; la direction opposée devrait être envahie dans une section déjà étroite sans «échappatoires».

Sur les ponts et viaducs.

Il est conseillé de ne pas dépasser sur les ponts urbains ou sur l'autoroute, qu'ils soient à sens unique ou à double sens. Parce que ce type de construction n'a pas une zone de sécurité aussi large et que le risque d'accident est plus élevé.

Passez à droite.

Ceci s'applique à tous les pays sauf ceux qui circulent dans la voie de gauche en règle générale. Lors de l'exécution de ce type de manœuvre, que ce soit sur la berme ou dans la zone de sécurité, le risque d'accident augmente.

Passez dans la ruelle.

Cela semble évident mais nous traitons de faux concepts, en particulier ceux qui circulent sur des motos ou dans des véhicules plus petits tels que des motos ou même des véhicules compacts. Il est précisé qu'il est conseillé de doubler dans la voie de gauche ou dans la voie de droite, pas à gauche ou à droite, car parfois le dépassement est laissé par l'espace laissé par le véhicule dans la voie, soit à gauche ou à droite, le dépassement doit être effectuée en utilisant toute la voie, sans diviser une voie, et cela s'applique aux motos et aux voitures.

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