Je suppose que BMW doit être heureux que nous parlions toujours de son nouveau design de calandre. La plupart de ce qui est dit n’est pas vraiment bon, mais le fait que personne ne puisse arrêter d’en parler est quelque chose. Il n'y a pas de mauvaise publicité, non? Quoi qu'il en soit, la nouvelle calandre BMW M3 (et M4) est à peu près le design le plus controversé que les Bavarois aient jamais créé et qui a poussé de nombreux graphistes à essayer de le «réparer». Habituellement, cette solution est aussi simple que de retirer entièrement la grille et de monter le M3 avec la même extrémité avant que la grille que le M8. Cependant, ce nouveau rendu prouve que BMW peut en fait garder ce nouveau design de calandre, mais l'ajuster un peu et cela aurait l'air beaucoup mieux.

Ce nouveau rendu de Car Scoops est en fait assez intéressant. Il souligne deux problèmes avec la calandre qui nuisent vraiment au design et si vous corrigez ces deux choses, vous vous retrouvez avec une calandre bien plus belle, sans avoir à réduire sa taille. BMW pourrait donc vouloir jeter un coup d'œil à ce rendu pour une inspiration LCI, car quelque chose comme cela permettrait à BMW d'avoir son gâteau et de le manger aussi.

Pour commencer, l'artiste de rendu de Car Scoops se rend compte que la plupart des grilles de voiture ne dépassent pas du haut des phares, pour une bonne raison. Cependant, le M3 fait par une marge considérable et cela donne à la calandre une apparence trop droite. Ainsi, la calandre se coupe un peu, en la raccourcissant d'un pouce ou deux et en gardant le haut de la calandre aligné avec le haut des phares, ce qui rend la calandre beaucoup plus cohérente.

Deuxièmement, l'artiste a remarqué que les grosses ardoises horizontales de la calandre ne font qu'augmenter l'effet béant de la calandre, car elles créent beaucoup d'espace négatif à l'intérieur. Ces lattes ont donc été remplacées par une maille qui correspond au reste des grilles d'admission à l'avant de la voiture. Bien que ce maillage soit un grand départ des lattes de calandre verticales traditionnelles de BMW, il en va de même pour la mise en place d’une calandre de la taille d’un gros chien à l’avant d’une voiture.

Le résultat final est un design avant bien mieux adapté à la BMW M3, tout en conservant l’essentiel du nouveau langage de conception de BMW. Il a donc l'air plus cohérent, fait moins mal aux yeux et donne toujours à BMW la calandre odieusement surdimensionnée qu'il veut. Il y a encore des problèmes, évidemment, comme la fermeture du capot au milieu de nulle part et le manque d'un bon emplacement pour une plaque d'immatriculation avant, mais ce rendu résout les deux plus gros problèmes avec la conception de la calandre du M3 sans le changer massivement.

(Source: Scoops de voiture)