Au fil du temps, l'appréciation de la BMW Série 8 E31 d'origine augmente. Même s'il n'était pas aussi apprécié quand il était neuf, les verres teintés de rose et l'appréciation de davantage de véhicules analogiques ont suscité l'intérêt des amateurs. Maintenant, le E31 reçoit l'amour qu'il méritait probablement lorsqu'il était à l'origine en vente. Dans cette nouvelle vidéo d'Enthusiast Auto Group, nous pouvons voir un magnifique exemple de BMW 850CSi en Tobago Blue et c'est l'un des plus désirables que nous ayons jamais vus.

Cet exemple spécifique est une voiture aux normes européennes, car Tobago Blue sur Tobago Blue n'était pas une option américaine. C’est une combinaison de couleurs inhabituelle, mais elle fonctionne vraiment sur le 8er original. Cela ajoute du flair et du piquant que la série 8, par ailleurs discrète, n'a pas. Mettre le bleu vif à l'intérieur fonctionne également, car la cabine de l'E31 a toujours été relativement ennuyeuse.

En outre, une note intéressante, cette voiture spécifique a une unité de tête améliorée mais qui provient en fait de BMW. Les Bavarois ont créé leur propre mise à niveau de l'unité de tête à l'époque, appelée BMW Traffic Pro, et cette voiture l'a. Une unité rare qui devrait augmenter la valeur et la désirabilité.

La BMW 850CSi est alimentée par un moteur V12 à aspiration naturelle, l'un des BMW les plus compliqués jamais conçus. Bien que ce ne soit pas le moteur le plus fiable, il a compensé cela avec des vagues de couple et un grondement charmant et sophistiqué. Ce moteur, dans ce cas, est couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses et envoie de la puissance uniquement aux roues arrière.

Lorsque vous combinez sa palette de couleurs ultra rare, sa boîte de vitesses manuelle, ses spécifications Euro, son état absolument parfait et son faible kilométrage, cela devient l’une des séries E31 8 les plus désirables que nous ayons jamais vues. Le fait qu'il s'agisse d'une BMW 850CSi avec un V12 atmosphérique ne fait que le rendre encore meilleur. Ajoutez cet aileron arrière tueur, les échappements quadruples polis et les phares escamotables et c'est la BMW M8 d'origine que nous n'avons jamais eue.