Il est facile de revenir sur la BMW M1 à travers des spécifications teintées de rose. Non seulement c'est une voiture à l'allure incroyable, mais son ingénierie était géniale et son histoire fascinante. Cependant, il n’a pas connu d’excellentes ventes lorsqu’il est arrivé sur le marché et son histoire du sport automobile a été au mieux mouvementée, même si une grande partie de cela n’était pas due à sa propre faute. Il est donc intéressant de regarder en arrière et de voir ce que les journalistes pensaient de la M1 quand elle était neuve. Dans cette rétro-critique de Car and Driver, nous voyons ce qu'ils pensaient de la M1 en décembre 1981.
Au début des années 80, la BMW M1 doit avoir semblé être la voiture la plus exotique du monde, à en juger par cette critique. «Lorsque vous conduisez une BMW M1, vous feriez mieux de savoir tout ce qu’il y a à savoir sur la voiture. À chaque arrêt, vous serez assiégé par des monstres de voitures à bouche ouverte, attirés comme des papillons de nuit par une flamme par le légendaire ultracar bavarois. " dit C&D à l'époque.
Ce qui est intéressant à propos de cet avis, c'est à quel point il semblait s'être bien comporté dans la journée. Lorsque les passionnés conduisent la M1 aujourd'hui, les journalistes disent à quel point la voiture est spéciale et à quel point elle est étonnamment accessible. Comparé aux supercars modernes, il semble lent et bâclé, donc il charme de différentes manières. Cependant, à son époque, la BMW M1 semblait être une hypercar acérée comme un rasoir.
«La M1 gère aussi bien que toutes les voitures de rue que nous avons conduites. Ses réponses sont immédiates, directes et sans distorsion. Son contrôle est si simple qu'on peut rapidement supposer qu'il n'a pratiquement aucune limite en virage. a déclaré C&D de ses capacités.
Il y avait encore plus d'éloges pour sa direction, aussi, avec C&D déclarant «Cette commande soigneusement conçue se connecte à la meilleure direction que nous ayons jamais rencontrée dans un tramway. Il est très direct, convenablement léger, insensible à la vitesse (contrairement à la direction Porsche 911) et très communicatif sur la relation intime entre les pneus avant et la chaussée. Il y a un certain rebond, mais c'est un petit prix à payer pour des informations de direction parfaites. "
Il est si facile de se perdre dans l’histoire de la M1, tous ses échecs, ses lacunes en sport automobile et son histoire fascinante de création. Cependant, nous oublions à quel point c'était révolutionnaire pour l'époque. La BMW M1 était une véritable hypercar à l'époque. En fait, C&D le qualifie comme tel en 1981, qui est la plus ancienne utilisation documentée de ce terme que j'aie jamais entendue. Si vous êtes comme nous et êtes fasciné par la BMW M1, jetez un œil à cette rétro-critique.
(Source: voiture et conducteur)
