Cette génération d'ALPINA B3 pourrait être considérée comme l'une des meilleures de l'histoire. Elle peut même être plus appréciée que la BMW M3 de cette génération. Le G20-gen B3 semble être la combinaison parfaite de performances, de confort et de style, ce qui en fait le conducteur quotidien presque parfait. Dans cette nouvelle vidéo de Shmee150, nous voyons le nouvel ALPINA B3 de près et personnellement.

Le nouvel ALPINA B3 est évidemment basé sur la série 3 de la génération G20 mais a fait l'objet d'une refonte sérieuse. Pour commencer, le puissant moteur sous son capot est en fait basé sur le même moteur S58 qui alimente le nouveau M3. ALPINA n’utilise généralement pas de moteurs de division M, mais le fait dans ce cas et c’est tant mieux pour cela. ALPINA est capable de faire des merveilles avec les moteurs BMW classiques, imaginez ce qu'elle peut faire avec les moteurs M Division?

Ainsi, le I6 biturbo de 3,0 litres développe 462 chevaux et 700 Nm (516 lb-pi) de couple. Bien que ce soit environ dix chevaux de moins que la M3 standard, c'est un couple beaucoup plus élevé. Ce devrait donc être le moteur le plus facile à utiliser au quotidien, car il fournira un couple plus accessible et plus bas.

Cela semble également brillant, comme en témoigne cette vidéo. Certes, une grande partie de ce bruit pourrait provenir des haut-parleurs, mais cela sonne néanmoins très bien.

L'une des plus grandes attractions de l'ALPINA B3, par rapport à la BMW M3, est son look. Le B3 partage le même visage que la série 3 standard, ce qui signifie qu'il dispose de grilles de taille raisonnable et de phares de série 3, plutôt que du museau massif du M3 et des phares de la série 4. En raison de son design plus sobre, la B3 est la voiture beaucoup plus attrayante, surtout lorsque vous ajoutez ses belles touches ALPINA, telles que ses magnifiques roues à rayons multiples, ses pare-chocs avant et arrière.

À l'intérieur de l'ALPINA B3, vous rencontrez une cabine qui ressemble beaucoup à une Série 3 standard, mais qui présente un cuir et des garnitures beaucoup plus agréables. Dans une ALPINA B7 ou XB7, l’intérieur n’est pas une mise à niveau massive car les voitures standard sur lesquelles ils sont basés sont déjà très bonnes. Mais la mise à niveau d'un B3 par rapport à une série 3 est un plus grand saut. L'ajout de nouveaux palettes de changement de vitesse est également une petite touche percutante. Les palettes standard de BMW sont un peu boiteuses et les manettes de vitesses ALPINA habituelles sont frustrantes. Le B3 semble avoir de nouvelles pagaies beaucoup plus grandes qui non seulement ont l'air cool mais semblent beaucoup plus fonctionnelles que les unités BMW et ALPINA typiques. Espérons qu’ils resteront sur tous les futurs modèles.

Regardez cette vidéo pour avoir un meilleur aperçu de ce qui pourrait être la meilleure version de la BMW Série 3.