le Capteur de position de vilebrequin C’est un composant électronique dont la tâche est la détection ou l’enregistrement du régime moteur et évidemment de vérifier la position ou la rotation du vilebrequin. Une fois que l’ordinateur a cette information, il lance l’injection de carburant en allumant l’étincelle au niveau des bougies. Maintenant, nous allons nous concentrer sur la connaissance du défauts de capteur CKP et ses solutions possibles.

Défaillances courantes du capteur CKP

Fondamentalement, cette pièce contrôle à la fois l’allumage donné par les bougies d’allumage du véhicule et le processus d’injection de carburant dans le moteur. le capteur ckp résister à des situations défavorables, telles que des températures élevées et l’humidité. Pourtant, cela peut avoir des inconvénients. Par conséquent, sachez les défauts que fait le capteur de vilebrequin :

Capteur CKP endommagé

UNE capteur ckp ca ne fonctionne plus peut entraîner des difficultés de démarrage ou de calage du moteur. Cela est dû au manque d’étincelle des bougies qui empêche la combustion d’avoir lieu.

Capteur CKP sale

Une pièce qui aspire constamment la poussière augmente les risques de Défauts du capteur CKPen particulier dans le domaine des connecteurs, donc un programme de nettoyage préventif est recommandé afin d’en prendre soin.

Mauvaises lectures du capteur CKP

La casse des pièces électriques ou la corrosion sont des facteurs qui provoquer une usure et un mauvais comportement du capteurau point que votre véhicule ne démarre plus.

Codes d’erreur du capteur CKP

La simplicité de ce composant permet d’utiliser facilement le protocole ODBII pour savoir ce que Défauts du capteur CKP. Voici les codes de capteur CKP les plus connus :

• P0335: Cela signifie que la partie arbre à cames n’a pas de signal pertinent.
• P1390: La période n’est pas synchronisée.
• P1391: Le signal est instable ou interrompu.

Comment dépanner correctement les défauts du capteur CKP

À l’aide d’un scanner automobile, il est possible de vérifier les révolutions par minute, tandis qu’un oscilloscope est l’outil d’un capteur à effet Hall. Maintenant si besoin déterminer les défauts du capteur CKP, la bonne chose est d’utiliser un multimètre et procédez aux étapes suivantes :

1. Soulever le véhicule par l’avant où il provoque une traction.
2. Déconnectez la bobine.
3. Choisissez l’option DC sur le multimètre. Utilisez la pointe rouge pour fixer la borne positive. Le fil noir du multimètre est relié à la masse.
4. Demandez à un assistant de tourner la clé en mode ON.
5. Regarde le multimètre qui doit être entre 5 et 8 volts.

types de capteurs de position de vilebrequin

Le principe de fonctionnement du capteur CKP varie selon le type de pièce auquel on se réfère. Regardez les trois types de capteurs avec leur description :

1. Capteur à effet hall: Il utilise un corps magnétique pour le poussoir qui est activé par une pièce d’attelage. Ainsi, l’ECU reçoit le signal de tension.
2. ckp magnétique: Un modèle qui fonctionne grâce à un aimant et une bobine qui fonctionne grâce au champ magnétique et à la tension.
3. Capteur optique: Le composant capte une lumière de type led à travers un phototransistor qui est envoyé à l’ordinateur.

Entretien du capteur de position du vilebrequin

L’une des étapes consiste à déterminer qu’il n’y a pas de connecteurs desserrés et à vérifier que les câbles sont en bon état. De plus, bien qu’il s’agisse d’un composant qui résiste à de fortes conditions environnementales, il est pratique de le nettoyer avec un liquide pour contacts électriques. Eh bien, après ce processus, si le défauts de capteur CKP reste, il est préférable de le remplacer.

Bref, le Défauts du capteur CKP peut faire caler le véhicule et ne pas démarrer. Il a une double fonction dans le système d’allumage et d’injection. Par conséquent, il est recommandé de faire Tests du capteur CKP en mode visuel afin d’éviter que votre véhicule ne s’arrête de fonctionner.