Le capteur TDC est un élément essentiel de démarrage du moteur qui comprend la synchronisation et l’injection de carburant dans le moteur. En outre, il a la capacité de signaler au module de commande électrique ou ECU, la position du piston au démarrage maximum. Cependant, c’est un composant électrique qui peut cesser de fonctionner. Par conséquent, vérifiez la possibilité Défauts capteur PMH et comment ils affectent votre véhicule.
Cette pièce est celle qui se charge d’émettre un signal lorsque le piston du moteur de votre véhicule a atteint sa hauteur maximale. C’est ce qu’on appelle le point mort et c’est ce qui lui donne la synchronie et améliore le démarrage des moteurs. Lorsqu’il ne fonctionne pas correctement, le calage de l’allumage est perdu et le moteur ne démarre pas. Par conséquent, quelles sont les causes Défaillance du capteur TDC ?
Lorsque cette pièce est endommagée, le moteur ne pourra pas démarrer car l’ECU ne recevra pas le signal de position de l’arbre à cames et il n’y a pas de point de départ pour le démarrage. Ceci, à son tour, empêchera l’émission du signal nécessaire pour générer l’étincelle dans les bougies d’allumage.
Le premier symptôme d’un appareil sale est que le voyant de vérification du moteur est allumé. Cela indique que l’ECU a détecté une anomalie et produira un code de défaut.
Si l’appareil a une mauvaise lecture, le moteur subit le fameux jerk ou jerk, qui n’est rien de plus qu’un faux départ car, bien qu’un signal soit émis, il est instable.
Les codes qui sont présentés et enregistrés dans l’ECU lorsqu’il y a Défauts capteur PMH sont dans la liste suivante :
Afin d’éviter d’éventuels Défauts capteur PMH décrit ci-dessus, il est préférable de vérifier la connexion et le câblage de temps en temps. À l’occasion, les câbles peuvent être sulfatés et peuvent être nettoyés avec un spray électronique. Maintenant, si les dommages sont importants et qu’il y a des cassures ou beaucoup de corrosion, il est suggéré de remplacer la pièce avant qu’elle n’affecte le fonctionnement optimal du véhicule.
Il n’y a pas de différences importantes entre ces appareils, car ils sont tous responsables de la capture des impulsions. Cependant, il est possible de citer au moins deux types :
En combustion interne, un minutage précis est nécessaire pour un bon fonctionnement. Par conséquent, ce dispositif est fiable pour signaler la position exacte du piston, en combinaison avec le capteur de position du vilebrequin et même, dans certains cas, il peut supplanter le signal CKP pour produire le démarrage et maintenir le moteur en marche.
Enfin, le capteur de point mort du piston est situé dans le système de distribution du véhicule. Sa fonction est de synchroniser le moteur afin de lancer l’allumage. Par conséquent, s’il existe Défauts capteur PMH Il est très probable que vous ressentiez des à-coups dans le moteur ou même ne démarre pas.