Des systèmes de sécurité obligatoires en 2024 qui feront monter en flèche le prix des voitures

C’est en 2019 que l’Union européenne s’est fixé un objectif ambitieux : réduire de moitié la mortalité routière en 2030 par rapport aux données de 2012 , une étape intermédiaire sur la voie du plan Vision Zéro, qui envisage d’atteindre un taux de mortalité routière nul en 2050 .
Au-delà de la sensibilisation des conducteurs ou de l’amélioration de la formation routière, la réalité est que ces objectifs reposent sur la conduite autonome , c’est-à-dire que si l’on prend en compte qu’une grande partie des accidents de la route sont dus à une erreur humaine , nous pouvons les éliminer. .

Adieu à la conduite

Dans ce chemin compliqué vers la conduite autonome, de petits pas sont franchis, qui sont en l’occurrence l’ADAS (Advaced Driving Assistance System), une série d’ aides à la conduite qui ont été répertoriées en 2019 et qui ont été rendues obligatoires dans toutes les voitures qui seront approuvé à partir de juillet 2022 .

ADAS OBLIGATOIRE

  • Détecteur d’angle mort
  • Détecteur de fatigue
  • Alerte collision
  • Contrôle de maintien de voie
  • régulateur de vitesse adaptatif
  • Freinage d’urgence avec détection des piétons
  • Pré-installation de l’éthylotest
  • Boîte noire qui collecte les données de conduite
L'ADAS deviendrait comme les sens de la voiture

L’ADAS deviendrait comme les sens de la voiture

 

Cette aide ferait partie de l’ équipement obligatoire d’absolument toutes les voitures neuves vendues dans l’Union européenne à partir de juillet 2024 , date dont nous nous rapprochons dangereusement .

La date clé

L’introduction de ces aides dans toutes les voitures aura une double conséquence : d’une part, le prix de toutes les voitures augmentera , car il s’agit de systèmes technologiquement très avancés qui impliquent l’installation de dizaines de caméras , capteurs et radars dans les voitures. pour capturer ce qui se passe autour.
La deuxième conséquence sera la disparition de dizaines de nouveaux modèles qui n’ont littéralement aucune possibilité d’augmenter leur prix , puisque dans de nombreux cas cette aide oblige le constructeur à repenser complètement une voiture.
Ce dispositif sur le pare-brise permet littéralement aux voitures de voir la route

Ce dispositif sur le pare-brise permet littéralement aux voitures de voir la route

 

En fait, il existe déjà des modèles comme la Ford Fiesta ou la Kia Rio qui sont tombés à l’eau en raison de l’ impossibilité de répercuter ce coût plus la réduction des émissions.

Une foire constante

Sans entrer dans leur efficacité pour éviter les accidents, fonctionnellement ces aides peuvent être décrites comme une véritable aberration pour le conducteur et les passagers, une tempête électronique de capteurs, de bips, d’alarmes et de flashs qui peut devenir un casse-tête.
La voiture peut devenir un cauchemar pour le conducteur

La voiture peut devenir un cauchemar pour le conducteur

 

De plus, l’Union européenne s’est chargée de légiférer leur fonctionnement en détail , de telle sorte que les fabricants ne peuvent pas installer de bouton direct pour les déconnecter, mais que cela doit se faire via le menu de l’écran multimédia et à condition qu’ils se reconnectent automatiquement . dès que nous arrêtons et redémarrons la voiture.
Au-delà de ces mouchards, qui peuvent nous rendre amers , il y en a qui sont aussi intrusifs et ennuyeux que celui qui contrôle que nous ne quittons pas notre voie, car non seulement il siffle si nous marchons sur une ligne sans allumer le clignotant, mais intervient également sur la direction de la voiture pour nous ramener dans notre voie avec un écart, ce qui surprend les conducteurs et déclenche une situation à risque .