Je pense que ce n'était qu'une question de temps avant que la vidéo publiée ci-dessous n'apparaisse finalement sur Internet. Après tout, Doug DeMuro est connu pour avoir passé en revue et détailler les voitures les plus intéressantes et, dites ce que vous voulez sur la MINI JCW GP, mais elle a une apparence inhabituelle. Il peut ne pas répondre à vos attentes dans certains domaines, mais tout ce dont vous avez besoin est un coup d'œil pour réaliser qu'il y a quelque chose qui se cache sous la tôle.

La MINI JCW GP a l'air bizarre dès le départ, avec cette aile massive à l'arrière, les roues plus grandes, la suspension inférieure et les énormes grilles sur le carénage avant. Mais l'apparence ne fait pas tout et, comme le souligne Doug, cette petite voiture a plus de 300 CV sur lesquelles compter, et c'est beaucoup, peu importe comment vous la regardez. Il explique également quel est le problème avec ces panneaux fixés aux ailes. Vous voyez, MINI utilise des roues plus larges sur le JCW GP pour permettre une meilleure traction, donc des ailes plus larges étaient nécessaires. Et c'est la solution qu'ils ont trouvée.

En passant à l'arrière, l'attraction principale est l'aile massive. C'est devenu une sorte de marque déposée pour les modèles JCW GP au fil des ans et la nouvelle version ne fait pas exception. Quant à sa conception, Doug explique également pourquoi il y a un espace au milieu et oui, vous le saviez probablement déjà: c'est pour l'antenne. Il a également compté les badges GP et a fait rapport avec un total de huit à l'extérieur seulement. Il y en a sept de plus une fois que vous ouvrez les portes, deux sur les seuils de porte, deux sur les sièges, une pour chaque palette sur le volant et une sur le tableau de bord.

En ce qui concerne l'expérience de conduite, il y a quelques points à souligner. La MINI JCW GP offre une conduite vraiment cahoteuse. L’objectif principal de la voiture était d’être capable sur la piste et comme vous n’avez pas d’amortisseurs adaptatifs, etc., la conduire dans la rue la rend assez dure. C'est aussi une voiture très rapide, avec une réponse précise à vos entrées et, selon Doug, elle a un peu un problème de direction de couple. Regardez la vidéo pour plus de détails.