Dernière mise à jour le 10 mars 2022
La technologie des véhicules est bien loin de ce qu’elle était il y a 40 à 50 ans. Ce qui fonctionnait autrefois par des moyens purement mécaniques est maintenant dirigé par un réseau hautement sophistiqué de modules informatiques et de capteurs.
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Cette technologie est née des cris croissants pour la conservation de l’environnement au cours des années 1970, époque à laquelle l’EPA a imposé un large éventail de nouveaux mandats basés sur les émissions.
En conséquence, les constructeurs automobiles se sont empressés d’équiper leurs véhicules des derniers équipements de contrôle des émissions, y compris un nouveau logiciel de surveillance embarqué. Ces développements comprenaient la mise en œuvre de capteurs d’oxygène standardisés, qui surveillaient l’efficacité de la combustion, telle qu’observée à travers la sortie d’échappement d’un moteur.
Bien que les capteurs O2 soient désormais standard dans toutes les avenues de la production automobile, leur fonctionnement est loin d’être sans problème. Heureusement, la défaillance du capteur O2 d’un véhicule est souvent facile à discerner, car un code de diagnostic correspondant est généralement enregistré.
C’est le cas avec le DTC P0136, qui fait allusion à une perte relative de la tension du signal du capteur O2, indiquant un problème de fonctionnement. Lisez la suite pour en savoir plus sur le DTC P0136, ainsi que sur la façon de gérer ces problèmes, s’ils devaient être rencontrés à l’avenir.
Code de panne OBD-II P0136 Description
Dysfonctionnement du circuit du capteur d’oxygène (banque 1, capteur 2)
Le code d’anomalie de diagnostic P0136 indique un problème avec le capteur d’oxygène post-catalyseur d’un véhicule (banque 1, capteur 2). En termes simples, le véhicule concerné MCP a déterminé que la tension du signal du capteur O2 incriminé est restée trop longtemps en dessous de la plage attendue ou est simplement irrationnelle.
Cela vaut la peine d’être noté, car les véhicules modernes s’appuient sur la rétroaction du capteur d’O2 pour calculer les garnitures de carburant. Essentiellement, le capteur d’O2 d’un véhicule fournit une entrée pour une équation algébrique, utilisée pour déterminer la quantité de carburant à doser pour chaque groupe de moteurs. Une interruption de cette rétroaction compromet la capacité du PAM à calculer de tels nombres.
Le DTC P0136 peut provenir d’un certain nombre de causes sous-jacentes, y compris un capteur O2 défectueux ou un catalyseur d’échappement compromis. Quelle que soit la cause, un témoin de vérification du moteur restera allumé jusqu’à ce que le fonctionnement normal du système soit rétabli.
DTC associés : P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0137, P0138
Le code d’anomalie de diagnostic P0136 est rarement accompagné de symptômes supplémentaires. Cela est dû au fait que le PCM d’un véhicule est capable de rationaliser ces données et de se rabattre sur des valeurs génériques pour faciliter le bon fonctionnement du moteur.
Si l’on devait observer des symptômes liés au DTC P0136, en dehors de l’illumination soudaine du voyant du moteur de contrôle d’un véhicule, cela se présenterait probablement sous la forme d’une légère réduction de l’économie de carburant. Dans la plupart des cas, le moteur d’un véhicule tournera légèrement plus riche qu’il ne le ferait autrement.
L’apparition d’une condition liée au DTC P0136 entraînera également des problèmes lors de la prise de votre véhicule pour des tests d’émissions réguliers, dans les endroits où de telles inspections sont obligatoires. Cela peut rendre difficile, voire impossible, le renouvellement de l’immatriculation de votre véhicule, jusqu’à ce que le problème en question ait été corrigé.
Le code d’anomalie de diagnostic P0136 peut être causé par un certain nombre de problèmes sous-jacents différents. Comprendre chacun de ces problèmes potentiels peut s’avérer utile lorsque vous tentez de diagnostiquer le problème en question.
Voici quelques-unes des causes les plus courantes de DTC P0136.
Le code d’anomalie de diagnostic P0136 est généralement considéré comme modérément grave dans la nature. Cela découle principalement du fait que la plupart des véhicules présentant cette condition ont tendance à fonctionner plus riches qu’ils ne le feraient autrement.
En conséquence, le carburant non brûlé est acheminé en aval, à travers l’échappement d’un moteur, compromettant probablement le convertisseur catalytique du véhicule concerné avec le temps.
Comme mentionné ci-dessus, il sera également presque impossible d’atteindre la conformité en matière d’émissions lorsqu’un véhicule présente une telle condition. Ceci, en soi, peut devenir un écueil majeur dans n’importe quel endroit où des tests d’émissions réguliers sont nécessaires.
Les étapes suivantes vous aideront à diagnostiquer et à réparer la cause première du code de diagnostic P0136 de votre véhicule. Comme toujours, il est fortement conseillé de consulter documentation de service spécifique à l’usine pour votre marque et modèle de véhicule, avant de tenter toute réparation de ce type.
Avant de commencer le processus de diagnostic, vous devez vérifier soigneusement votre véhicule pour la présence de codes de panne supplémentaires, avec un outil d’analyse de qualité. Tous les codes d’erreur trouvés doivent être soigneusement diagnostiqués et corrigés avant de continuer.
Commencez par inspecter soigneusement le capteur O2 correspondant pour des signes évidents de dommages. De même, vérifiez s’il y a des points de préoccupation dans le connecteur / tresse de câblage du capteur O2 concerné.
Réparer tout défaut de cette nature découvert lors d’une inspection.
À l’aide d’un outil d’analyse OBD2, analysez les commentaires du capteur O2 concerné. Ce faisant, vérifiez si ces valeurs fluctuent rapidement. Si cette condition est observée, le capteur O2 lui-même est probablement défectueux.
À l’aide d’un vacuomètre approprié, effectuez un test de fuite de vide. Toute fuite de vide découverte au cours de ces tests doit être corrigée immédiatement.
Ensuite, une machine à fumée automobile peut être raccordée à l’échappement d’un véhicule, dans le but de localiser toute fuite d’échappement incriminée. Toute fuite qui devient évidente au cours de cette étape doit être réparée avant de continuer.
Si les étapes 1 à 5 n’ont pas permis de découvrir la source du code d’anomalie de diagnostic P0136 de votre véhicule, le capteur O2 concerné est probablement défectueux. Remplacez ce capteur, effacez tous les codes de diagnostic et emmenez votre véhicule pour un long essai routier afin de confirmer la réparation.