Il semble que les amateurs de voitures désirent immédiatement améliorer leur système d’échappement après avoir acheté une voiture. Même si cela implique de ne changer que les conseils du dos pour plus de style. Cette obsession de la performance en matière d’épuisement remonte aux premiers jours de la course automobile. De larges tubes sortant du moteur signifiaient toujours que la voiture était puissante et rapide. Mais dans le monde actuel où les véhicules sont optimisés dans tous les domaines de l’usine , avez-vous vraiment besoin d’un échappement de performance?
À vrai dire, il n’ya pas de réponse directe à cette question simplement parce que tous les échappements de performance ne sont pas identiques. La plupart des mises à niveau consistent en des embouts dorsaux qui ne font qu’ajouter à l’aspect de la voiture. Si vous souhaitez améliorer les performances, vous devrez peut-être payer beaucoup plus cher pour un système d’échappement cat-back ou head-back. Ensuite, il y a la question du bruit (réglementations) et du prix. Certains systèmes de rechange qui rendront votre voiture plus puissante risquent de sortir de votre budget.
Pour vous aider à choisir le meilleur échappement de performance adapté à vos besoins, nous répondrons à certaines questions de la plupart des passionnés de voiture au sujet de ces systèmes. Mais tout d’abord, expliquons pourquoi l’échappement est essentiel pour la performance.
Quelles sont les parties principales d’un système d’échappement?
Presque tous les systèmes d’échappement modernes sont composés des éléments suivants:
- Collecteur d’échappement – prend les gaz d’échappement des cylindres. Il est situé dans le compartiment moteur et est également appelé en-tête.
- Convertisseur catalytique – l’une des pièces les plus critiques d’un véhicule moderne. Le convertisseur catalytique élimine les gaz toxiques tels que les NOx, le CO et les hydrocarbures.
- Résonateur – destiné à filtrer les bruits du moteur à des fréquences spécifiques.
- Silencieux – une autre partie qui réduit le bruit provenant du moteur. Le silencieux se trouve à l’arrière du véhicule, généralement autour de l’essieu arrière.
Toutes ces pièces d’échappement sont reliées à une tuyauterie qui assure le transport des gaz du moteur à l’arrière du véhicule.
Comment un échappement de performance augmente-t-il la puissance?
Selon le principe de base des fluides (les gaz sont un fluide) circulant dans les tuyaux. En général, les gaz vont plus vite dans les tubes de plus petit diamètre et plus lentement dans les tuyaux de plus grand diamètre. Cependant, les fluides circulent toujours plus librement dans les conduites de plus grand diamètre.
Par exemple, lorsque le moteur tourne à bas régime, des tuyaux de petit diamètre peuvent l’aider à mieux respirer. Dans ce cas, le moteur produit moins d’essence et la vitesse plus élevée dans les canalisations est avantageuse. Cela dit, de petits tubes peuvent limiter le débit à des régimes plus élevés et étrangler le moteur. Le résultat sera une perte de puissance importante.
Lorsque les constructeurs automobiles conçoivent des échappements, ils ont tendance à choisir un diamètre au milieu. De cette façon, le moteur fonctionne de manière optimale à des régimes plus bas et plus élevés. Les échappements de performance ont tendance à avoir des tuyaux plus gros le plus souvent. Cela signifie que votre moteur risque de perdre un peu de la puissance bas de gamme, mais il fait des gains à des régimes plus élevés.
Certains fabricants d’échappement haut de gamme élèvent les choses plus haut avec des conceptions qui apportent des améliorations sur les deux fronts. Leurs conceptions incluent des tubes étroits et larges pour une combinaison de couple à faible régime et de puissance maximale. Ces systèmes ont également des silencieux et des résonateurs qui permettent une meilleure circulation de l’air .
Cependant, nous n’allons pas plonger aussi profondément dans la conception d’un système d’échappement efficace. Ces sociétés ont des ingénieurs expérimentés et beaucoup de R & D qui aboutit à des produits pouvant améliorer la puissance de votre moteur. C’est pourquoi les échappements haute performance ont tendance à coûter beaucoup plus cher que les échappements bas de gamme.
Quel est le meilleur type de système d’échappement de performance?
Généralement, il existe trois types différents de systèmes d’échappement de rechange. Plus précisément, ils diffèrent par la quantité de système d’échappement que vous remplacez ou améliorez.
Le meilleur type de système d’échappement de performance est l’en-tête. Cela signifie que le système remplace complètement le système d’usine de l’en-tête à l’arrière du véhicule. Grâce à cela, les fabricants d’échappement peuvent réaliser des gains plus importants en puissance et en couple. Cependant, les échappements en-tête sont aussi les plus chers du groupe.
Si vous souhaitez seulement une légère augmentation de la puissance et un meilleur son, un échappement de type cat-back pourrait être un meilleur choix. Ces échappements ne remplacent que la tuyauterie d’origine allant du convertisseur catalytique à l’arrière de la voiture. De toute évidence, ils n’ajoutent pas autant de puissance à votre véhicule, la différence étant souvent négligeable. Cependant, certains systèmes de cat-back sonnent très bien et si c’est ce que vous cherchez, alors foncez!
Pour les personnes au budget très serré, il existe une solution encore plus simple. L’échappement d’essieu arrière ne remplace que la tuyauterie de l’essieu arrière à l’arrière de la voiture et le silencieux. Ces systèmes n’amélioreront pas beaucoup la puissance, mais peuvent ajouter du bruit (si c’est ce que vous voulez). L’aspect positif des systèmes d’échappement à essieu arrière est qu’ils sont assez bon marché ces jours-ci.
Vous pouvez également remplacer uniquement les embouts du système d’échappement. Ils sont généralement destinés à améliorer l’apparence de votre voiture et ne feront pas grand chose dans le département de la performance.
Combien coûte un système d’échappement?
Le prix des échappements d’après-vente varie en fonction du type de votre voiture et de la qualité du système. De toute évidence, les échappements avec en-tête sont les plus chers et vont de 800 $ à plus de 2000 $. Les échappements à dos de chat, en revanche, coûtent entre 400 et 1 200 dollars, tandis que les échappements à dos d’essieu sont légèrement moins chers. Vous pouvez également remplacer le silencieux au prix de 100 $ à 300 $, tandis que vous pouvez acheter des pointes d’épuisement pour de 25 à 150 $. Il y a aussi le coût de la main-d’œuvre supplémentaire si vous remplacez l’échappement chez un mécanicien.
Les échappements du marché secondaire ajoutent-ils de la puissance?
En faisant mieux respirer votre moteur, les échappements de performance peuvent extraire plus de puissance à certains régimes. Cependant, tous les moteurs ne gagnent pas autant de puissance. Les moteurs à quatre cylindres plus petits gagneront beaucoup plus en puissance que les moteurs V8 à grande cylindrée. Plus le moteur est puissant, moins il doit travailler pour vaincre les restrictions de l’échappement. En outre, les voitures qui sont déjà réglées par l’usine en fonction des performances risquent de ne voir aucune amélioration de la puissance.
Les échappements d’après-vente améliorent-ils l’économie de carburant?
Comme prévu, même si un système d’échappement performant améliore la puissance, il peut également améliorer l’économie de carburant. En effet, les gaz d’échappement de performance améliorent le flux d’air des gaz d’échappement, ce qui rend les moteurs plus efficaces. Le système d’échappement d’après-vente de la plus haute qualité peut améliorer l’économie de carburant jusqu’à 5%, ce qui est un résultat plutôt étonnant. Néanmoins, certains échappements bon marché et de mauvaise qualité peuvent nuire à la consommation de carburant.
Autres avantages d’un échappement de marché secondaire
Un meilleur son est la prochaine chose qui me vient à l’esprit. La plupart des échappements d’origine sont réglés pour réduire le bruit et améliorer le confort. Prenons l’exemple de la Toyota 86 et de la Subaru BR-Z. Les deux sont des coupés sportifs pour les amateurs de voiture, et les deux sonnent ordinaire. Un échappement de qualité supérieure peut améliorer considérablement le son de ces voitures.
Cependant, certains fabricants d’échappement ont tendance à exagérer. Un échappement plus puissant peut sembler une excellente solution, mais il devient fatigant après quelques jours. La caractéristique la plus désirée d’un échappement sportif est «plus forte pendant l’accélération, plus silencieuse sur autoroute». Gardez à l’esprit que les systèmes avec ce type coûtent beaucoup plus cher que ceux qui ne font qu’ajouter du bruit. Aussi, cherchez toujours des échappements conformes à la réglementation, sinon vous risqueriez une amende en un rien de temps.