Toutes les voitures ont cette lumière, mais de nombreux propriétaires de véhicules ne savent pas comment elle s’appelle, encore moins ce que cela signifie quand elle est allumée. Pour cette raison, en le voyant allumé, beaucoup s’inquiètent et ne savent pas quoi faire, et d’autres l’ignorent totalement, ce qu’ils ne devraient pas faire. Pour ne pas paniquer quand vous le voyez allumé, ou faire l’erreur de l’ignorer, nous vous expliquerons ici ce qu’est le Check Engine et ce que vous devez faire si ce voyant s’allume dans votre voiture.
Le témoin Check Engine ou service est un indicateur qui apparaît sur le tableau de bord de la voiture lorsque l’ordinateur ou l’ECU enregistre un défaut lié au groupe motopropulseur ou au système d’émission.
Ce voyant fait partie du système de diagnostic embarqué (OBD2). Il peut être vu comme une lumière orange sur le tableau de bord ou il peut également être rouge, le symbole du moteur apparaît et est gravé avec « Check » ou « Service Engine Soon », ce qui signifie « Check Engine » en espagnol. Ce n’est pas strictement littéral, cela peut également signifier que d’autres défauts de la voiture doivent être vérifiés qui pourraient affecter les performances du moteur à long terme.
Lorsque le voyant Service ou Check Engine s’allume, vous pouvez suivre plusieurs suggestions:
Message de brixia67» 01/09/2011, 11h33
NitroD
Message de NitroD» 01/09/2011, 19h30
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brixia67
Message de brixia67» 09/02/2011, 11h03
NitroD
Message de NitroD» 09/02/2011, 11h28
Si la voiture est sous garantie, le concessionnaire sera responsable des réparations
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brixia67
Message de brixia67» 09/02/2011, 11h40
NitroD a écrit:Vous pourriez vous rendre dans un autre atelier pour leur demander de faire le diagnostic et obtenir un budget pour la réparation, puis décider quoi faire.Si la voiture est sous garantie, le concessionnaire sera responsable des réparations
c’est ce que je fais …. la voiture que j’ai eue chez un concessionnaire VW, mais il me semble que ça passe beaucoup par tentatives (et mal ..) et aussi ne connait pas la voiture, lundi je dois aller voir un concept officiel Citroën pour me faire un diagnostic complet, voyons ce qui en ressort.
Tout le monde me dit que c’est le chat à changer, le fait est qu’il est neuf, pas original mais neuf, une autre chose que j’ai oublié d’écrire c’est que pour moi la voiture consomme un peu trop et mal, on peut aussi le voir depuis l’échappement toujours de couleur noire, comme celle du diesel ….
j’ai aussi quelques descriptions de l’alarme P0420, qui est celle détectée par le scanner, elle ne parle pas seulement de chat, mais aussi d’autres choses ..
mariopagnanelli
Message de mariopagnanelli» 09/03/2011, 11h49
Je pense qu’ils vous ont fait un test de fumée un peu « permissif » …
brixia67
Message de brixia67» 05/09/2011, 9h43
mariopagnanelli a écrit:La chose étrange est que le test de fumée est OK, tandis que le tuyau d’échappement devient noir … et la consommation est élevée.Je pense qu’ils vous ont fait un test de fumée un peu « permissif » …
Le test de fumée a été fait par le concessionnaire où j’ai eu la voiture …
c’est pourquoi je ne fais pas beaucoup confiance …
Federico Autotecnica
Message de Federico Autotecnica» 15/09/2011, 19h32
VTT BRESCIA
brixia67
Message de brixia67» 16/09/2011, 7h00
Federico Autotecnica a écrit:Alessandro si vous pouvez nous donner un code d’erreur de l’unité de contrôle, nous pouvons essayer un diagnostic
le code est celui-ci, P0420 Catalyst System Efficiency below Threshold (Bank 1)
En attendant, j’ai eu une interface EOBD …. la piste des deux sondes est très similaire, ce devrait être le chat à remplacer mais il est neuf, il aura parcouru 1000 km. Le problème est réapparu tout de suite déjà avec un nouveau catalyseur, je pense toujours que cette voiture roule bien …
En attendant je l’ai aussi emmenée chez Citroën et pour eux c’est le mauvais chat ..
Federico Autotecnica
Message de Federico Autotecnica» 18/09/2011, 15h14
