Bien sûr, quelqu'un qui peut se permettre cette voiture ne se souciera jamais de la consommation de carburant. Le facteur clé est simplement les émotions délivrées par ce cabriolet. Le V8 sous le capot du M850i ​​parvient à être silencieux et paisible lorsqu'il est conduit, alors qu'une pression plus forte sur la pédale d'accélérateur libèrera outrageusement son plein potentiel, également signalé par le rugissement fort et distinctif.

En un clin d'œil, vous vous retrouverez à rouler à environ 100 km / h et pousser vers 200 km / h ne sera pas un effort pour le gros moteur. De plus, la voiture est très sûre, prévisible et stable même à grande vitesse. La réponse d'amortissement est très précise et la M850i ​​est pratiquement collée au tarmac, gardant en toute confiance la voie même dans les virages violents sur une route de montagne.

Le châssis xDrive est tout simplement un travail d'ingénierie impeccable, car il maximise le plein potentiel du groupe motopropulseur sous le cabriolet M850i. Exploiter tout cet immense rendement et le couple maximal de 750 Nm / 553 lb-pi n'est pas une tâche facile en général, mais pour le système AWD intelligent, cela semble être un jeu d'enfant. Et pour être honnête: on parle d'une voiture de deux tonnes (1 995 kg pour la précision).

L'accélération de l'arrêt à 100 km / h prend 3,9 secondes, ce qui place le cabriolet à égalité avec le Gran Coupé, mais elle est encore 0,2 seconde plus lente que la G15. L'immense force de traction est encore accentuée par la disponibilité de l'ensemble du couple à partir de 1800 tr / min. Bien sûr, la superbe boîte de vitesses Steptronic Sport à 8 rapports est le compagnon idéal du moteur, traduisant avec précision le langage technique complexe du V8 pour un plaisir de conduite garanti.

La M850i ​​Cabriolet est le genre d'automobile qui vous libère, vous permet de ne faire qu'un avec elle et vous pousse à des limites impensables. Plus vous le conduisez, plus vous devenez fou, dans le bon sens du terme.

Conclusion: le cabriolet ultime?

Il est assez difficile de tirer une conclusion définitive sur le G14. J'ai chéri chaque seconde passée avec et toujours envie de la voiture. La M850i ​​Cabriolet roule d'une manière exceptionnelle, comme aucune autre voiture que j'ai conduite à ce jour. Le groupe motopropulseur est le summum de l'ingénierie automobile, tandis que le raffinement et l'élégance atteignent de nouveaux niveaux grâce aux nominations individuelles spéciales.

En ce qui concerne la question, cela pourrait bien être le cas si vous supprimez certaines des supercars scandaleuses à toit ouvert ou la M8. Mais même en ayant ceux-ci dans l'équation, la Série 8 Cabriolet fait toujours une très bonne impression, offrant des capacités sportives pour un usage quotidien et un niveau charmant de sophistication, dans le vrai style BMW.

Le G14 est convenablement adapté à un usage quotidien, mais vous n’achetez pas une telle voiture à la recherche de la praticité d’un X5, par exemple. Vous l'achetez parce que vous voulez vivre un autre type de plaisir. La M850i ​​Cabriolet est exactement la voiture pour ceux qui veulent se démarquer de la foule par la haute couture.

Est-ce que j'en achèterais un? Trois fois oui. Premièrement, si les prix restrictifs ne me posaient aucun problème. Deuxièmement, parce que la Série 8 Cabriolet est la voiture dans laquelle vous recevrez certainement beaucoup d’attention en passant dans la rue. Et enfin trois, pour la sensation intense et inoubliable d'une brise d'été à l'aube de l'hiver que j'ai ressentie lors de mes 5 jours d'aventure avec le G14.