L'une des caractéristiques des nouveaux modèles BMW M3 et M4 et qui pourrait être amusante à tester est, sans aucun doute, l'analyseur de dérive. Sa création montre que les Munichois savent encore s'amuser et connaissent encore assez bien leur public. Il y a beaucoup de gens qui se plaignent du fait que les nouvelles voitures sont désormais équipées de la transmission intégrale et l'un de leurs arguments était que cela les empêcherait de déraper partout.

Ce n’est pas vraiment vrai, à moins de parler de la version Compétition, qui sera livrée avec la version à traction intégrale à partir de juillet. Les modèles de base M3 et M4 sont exactement comme le rêvent les passionnés: la propulsion et une boîte de vitesses manuelle. Cependant, l'analyseur de dérive est disponible dans les deux modèles, et Steve Sutcliffe, d'Evo Magazine, a décidé de faire tourner le nouveau M3 et de l'essayer.

Ce que vous devez savoir, c'est que l'analyseur de dérive prend en compte un certain nombre de variables pour donner une note à vos efforts. Ces paramètres comprennent la distance parcourue lors du patinage des roues arrière, l'angle et la vitesse. L'ordinateur de bord prend tout en compte et vous attribue ensuite une note sur cinq étoiles possibles. Dans le cas de Steve, il a réussi à attirer quatre étoiles et demie grâce à ses efforts.

Bien que tout semble amusant et amusant sur la piste, cet analyseur de dérive pourrait également constituer un grave danger pour les clôtures et les haies du monde entier, comme le souligne Steve. Les gens voudront l'essayer et tout le monde n'est pas assez responsable pour garder les choses sur la bonne voie. Il est également important de noter que de nombreux avertissements sont intégrés dans les sous-menus iDrive avant d’atteindre l’analyseur de dérive. Vous devez désactiver complètement le DSC et prendre quelques mesures supplémentaires pour l'activer. Espérons que cela suffira à faire réfléchir les gens à deux fois avant de risquer leur vie et leur intégrité physique.