L'autre jour, nous examinions une BMW M8 Competition affrontant une Nissan GT-R à l'écoute. Mais comme nous le soupçonnions, quelque chose «n'allait pas» sur la GT-R. Aujourd'hui, nous avons vu la BMW M5 Evolve se lancer sur une piste d'accélération avec environ 900 CV aux roues. Eh bien, il est temps de combiner les deux et de voir comment cette M5 pourrait rivaliser avec une GT-R fortement réglée.

Et quand je dis «fortement accordé», je le pense. Selon Mat, cette GT-R particulière a pas moins de 1600 CV à sa disposition car elle a été prise dans l'oubli. Le moteur a été caressé jusqu'à 4,1 litres et presque tout a été examiné et modifié pour faire face aux nouveaux chiffres, qui sont près de trois fois plus que ce que fait la GT-R en version standard. Le couple est également passé à un incroyable 1500 Nm, ce qui est fondamentalement digne d'une voiture électrique et plus encore.

La BMW M5 semble être celle que nous vous avons montrée plus tôt dans la journée, mais la vidéo a été enregistrée avant l'ajout de la dernière mélodie. Alors que lors de l'événement V-Max 200, la voiture poussait 900 CV aux roues, dans cette vidéo, il ne s'agissait que d'un Stage 2 avec 800 CV à la manivelle. Même avec la mise à niveau Stage 3, la M5 serait encore inférieure à 700 CV par rapport à la GT-R, donc je suppose que le résultat de cette course de drag ne surprendra personne.

Cette dernière déclaration serait valable pour les voitures, car il ne faut pas oublier qu’il y a aussi une moto quelque part sur cette piste. La Ducati V4R n’a qu’environ 220 CV à sa disposition et pèse moins de 200 kilos, mais c’est un rapport puissance / poids incroyable. Même avec le pilote, il devrait donc donner à la GT-R une course pour son argent.

Il ne sera pas aussi rapide hors de la ligne, car il ne repose que sur une roue pour réduire la puissance, mais une fois que les deux démarrent…. Voyons ce qui s’est passé, d'accord?