La F10 BMW M5 n’a pas reçu autant d’amour qu’elle le mérite. Il a été critiqué par les puristes pour être le tout premier M5 turbocompressé et il était également connu pour être un peu trop lourd et engourdi. Cela dit, c'était toujours une super berline fantastique, avec des performances fulgurantes, une maniabilité impressionnante et un confort de conduite surprenant. Cela avait aussi l'air super. Mais le F10 M5 avait une caractéristique clé qui lui donne une place particulière dans l'histoire du M5 – il était disponible avec une transmission manuelle.

Pour le marché nord-américain uniquement, la F10 BMW M5 était disponible avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports, marquant la fin des boîtes de rangées dans les M5. C'était une option pour l'Amérique du Nord (malheureusement, aucun autre marché n'avait l'option manuelle), même si elle était rarement achetée. C'est pourquoi BMW a abandonné le manuel M5 peu de temps après l'avoir offert. Seuls 577 modèles ont été vendus avec le six vitesses, ce qui en fait l'une des voitures M modernes les plus rares que vous puissiez acheter.

Celui-ci est en vente sur Cars and Bids, permettant à un passionné de BMW chanceux de monter dans un M5 très spécial pour beaucoup moins que ce pour quoi il était neuf. Certes, ce n’est pas tout d’origine, alors ne vous attendez pas à une voiture de collection parfaitement conservée. Au lieu de cela, c'est un M5 à conduire, d'où le manuel. Il dispose donc d'une prise d'air BMS améliorée, de tuyaux de descente VRSF et d'un échappement Supersprint, pour accompagner un réglage de moteur Stage 2 Pro Tuning Freaks. Il fait donc un peu plus que ses 560 chevaux d'origine.

De l'extérieur, cependant, il semble en os. Il repose sur des roues d'origine, sa suspension standard et sans un seul ajout extérieur. Il a des fenêtres teintées mais cela compte à peine comme une modification, voire pas du tout.

Cette BMW M5 F10 ne compte que 39 000 miles, elle est donc encore assez fraîche, elle n’a jamais été victime d’un accident et a un titre irréprochable. Donc, pour un passionné de BMW qui veut une berline luxueuse à grande vitesse, celle-ci est difficile à laisser passer. De plus, c'est littéralement le dernier des M5 manuels de l'histoire.

(Source: Voitures et offres)