Au cours des dernières années, BMW a essayé de nouvelles approches en termes de design. Comme prévu, bon nombre de ces changements ont été controversés. Après le dévoilement de la BMW Série 4, les critiques n'ont pas tardé à souligner son style et le départ des éléments de design classiques de BMW. Maintenant, plusieurs mois plus tard, BMW a un autre feu entre les mains: le design de la nouvelle BMW iX.

Frank Stephenson, qui était sur notre podcast récemment, est allé à la caméra pour analyser la conception de l'iX. Au cas où vous ne le sauriez pas, Frank peut en fait offrir un point de vue valable, son expérience dans la conception de voitures étant son point fort. C'est lui qui a écrit la Ferrari FXX, la Maserati MC12, la Fiat 500 et une foule de modèles McLaren, de la MP4-12C aux P1 et 720S.

Dans le monde BMW, c'est lui qui nous a donné le E53 X5 et la MINI remaniée au début des années 2000. Naturellement, il sait une chose ou deux sur le dessin de belles voitures. Selon lui, le design de la BMW iX n'est pas bon car il semble avoir été créé par un concepteur de produit plutôt que par un concepteur de voiture. Selon lui, le design d’une voiture doit vous donner une sensation de vitesse, de mouvement, ce que l’iX n’a tout simplement pas.

Ce serait bien si c’était un réfrigérateur, mais c’est une voiture et le design n’inspire pas vraiment cela. De plus, selon lui, si vous enlevez l'énorme calandre à l'avant et les badges de cette voiture, vous pouvez à peine dire qu'il s'agit d'une BMW. Ce qui est encore plus surprenant, c'est que l'intérieur semble être dans une toute autre catégorie, beau, net, minimaliste. Et cela pourrait vendre la voiture, mais, comme Frank le souligne, vous voyez d'abord l'extérieur et si cela ne plaît pas à l'œil, combien seront réellement assez audacieux pour entrer à l'intérieur et être impressionnés par l'habitacle?