Construit autour d’un système d’exploitation Android avec un processeur Octa-core 2.1 GHZ, doté de fonctions de diagnostic avancées et de fonctions inégalées, le G-scan3 vous fournira une expérience utilisateur ultime.
Les testeurs de diagnostic G Scan sont reconnus comme les outils d’analyse de diagnostic leaders sur le marché pour les véhicules asiatiques et européens, avec des capacités et des performances exceptionnelles.
Les produits G-scan dominent le marché du diagnostic de véhicules en Asie depuis de nombreuses années et offrent des logiciels OEM pour Kia et Hyundai, ainsi qu’une profondeur et une largeur de logiciels exceptionnelles chez tous les autres fabricants. De nos jours, la gamme de testeurs G-scan peut être véritablement considérée comme un outil de diagnostic «toutes marques» avec la croissance rapide de la couverture logicielle européenne, tout en conservant sa position de leader sur le marché des véhicules asiatiques. Ceci est encore complimenté par la couverture impressionnante des constructeurs américains de véhicules.
Le G Scan 3 fait suite au très populaire G Scan 1 & 2, qui offre des améliorations en termes de vitesse de traitement, de mémoire, d’affichage et bien plus par rapport aux appareils précédents.
Permet aux utilisateurs de créer un rapport avec les résultats de pré-analyse et de post-analyse. Non seulement les utilisateurs peuvent enregistrer les rapports sous forme de fichier PDF dans la mémoire de G-scan 3; également avec l’aide de la technologie Bluetooth et Wi-Fi, les utilisateurs peuvent simplement imprimer directement ou les envoyer à l’adresse e-mail souhaitée.
Prend en charge la reprogrammation du calculateur sur les véhicules Hyundai et Kia en mode passe-partout J2534. Il fonctionne également en tant que terminal passeur J2534 pour les autres constructeurs de véhicules prenant en charge la programmation et le diagnostic J2534. Cela nécessite un logiciel de diagnostic spécifique à l’OEM et le mode peut être utilisé par les protocoles CAN-Bus, KWP2000 et ISO9141. (des exceptions peuvent s’appliquer).
Pas de soucis pour localiser l’étiquette en métal et trouver les codes de moteur corrects. Il vous suffit de sélectionner le type de connecteur de diagnostic avant de sélectionner le système à tester lors du test de véhicules japonais. Aucun code de modèle, aucun code moteur, aucune sélection de menu détaillée n’est requise.
Aucune recherche DTC fastidieuse par «essais et erreurs», G-scan fournit une fonction de recherche automatique qui essaie de communiquer automatiquement avec «TOUS» les systèmes de la voiture. Il fait rapport avec la liste de systèmes disponibles et le nombre de codes de problèmes de chaque système. (Remarque: tous les menus de sélection de véhicules ne fournissent pas la recherche automatique et système).
Grâce à la flexibilité du contrôle d’écran du système Android et de son écran large de 1280 pixels, la description complète des codes DTC et des noms de paramètres de données est prise en charge avec G-scan. S’il est plus long que l’écran, la description complète apparaît dans une fenêtre contextuelle.
Les données de diagnostic peuvent être enregistrées lors de l’essai sur route lorsque la voiture fonctionne dans les conditions de conduite réelles. Et les données enregistrées (enregistrement de vol) peuvent être rejouées à la fois sur G-scan ou sur l’écran plus grand du PC. De plus, ces données peuvent être affichées dans des formes d’onde graphiques.
Appuyez sur le bouton «View Finder» dans le coin inférieur droit. La lecture de l’écran en cours est immédiatement capturée et vous pouvez créer vos propres mémos et dessins manuscrits à l’aide des doigts ou d’un stylet. L’image capturée et le mémo sont enregistrés dans la mémoire pour que vous puissiez les récupérer. Vous pouvez envoyer les données d’image à une imprimante pour les imprimer ou les transférer vers un PC ou un téléphone via une connexion de couplage Bluetooth.
Un grand nombre de défaillances sur le terrain sont dues au câble et au connecteur défectueux ou aux problèmes du côté du véhicule. G-scan fournit une «fonction d’auto-test» qui aide les utilisateurs à déterminer si le problème de communication est causé par des raisons liées au matériel / logiciel interne de l’unité de base ou à des facteurs externes.
Le package logiciel OEM complet est inclus (sauf la reprogrammation du calculateur), sélectionnez Hyundai ou Kia dans le menu. Les utilisateurs peuvent profiter de la fonctionnalité et des performances complètes des outils OEM des principales marques coréennes.
En cas de défaillance de la communication ou de la fonction, les utilisateurs peuvent enregistrer la transmission de données bidirectionnelle entre l’outil et les systèmes de contrôle du véhicule. Ce journal peut être envoyé aux ingénieurs via la fonction de transfert de journal au sein du périphérique G-scan 3. Les fichiers journaux de données fournis seront analysés, les commentaires et la mise à jour du fichier de correctif pouvant être fournis dans les 24 heures pendant les jours ouvrables; quand c’est nécessaire.
Catégorie | Caractéristiques | ||
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CPU | Exynos 7420 Octa Core à 2,1 GHz | ||
Système opérateur | Android 6.0 | ||
Mémoire système | Flash interne 64 Go, RAM 3 Go | ||
Mémoire externe | Carte Micro SD (128 Go max.) | ||
LCD | TFT 10.1 « (1280 x 800 pixels) | ||
Des dispositifs d’entrée | Écran tactile capacitif, 3 touches dures (alimentation, fonction 1, fonction 2) | ||
Caméra | Arrière 13MP, AF, Flash Light | ||
Du son | Haut-parleur (mono), microphone et prise pour écouteurs | ||
Batterie rechargeable | Li-ion polymère, 6300mAh (3.7V), paquet dur | ||
Tension de fonctionnement | DC 9 ~ 30V | ||
Capteurs | Capteur gyroscopique, capteur d’accélération | ||
Dimension | 304 x 208 x 35,5mm | ||
Port externe | USB 2.0 hôte 1ea, hôte et esclave 1ea | ||
Sortie vidéo | HDMI | ||
Réseau | Ethernet RJ45, WiFi 802.11 a / b / g / n, Bluetooth 4.0 |
Catégorie | Caractéristiques | ||
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La puissance d’entrée | 100 ~ 240V AC | ||
La fréquence | 50/60 Hz | ||
Courant d’entrée | 0,8 A | ||
Tension de sortie | 12V DC | ||
Courant de sortie | 3 A |