La récolte actuelle de voitures M de BMW est pour la plupart très bonne. Cependant, ils ont tous un petit problème – ils sont tous un peu chers. Bien sûr, ce n’est pas un problème de BMW M mais un problème d’industrie, mais c’est néanmoins un problème. Donc, la question séculaire de savoir lequel acheter; le modèle plus ancien et d'occasion pour beaucoup moins d'argent ou la voiture toute neuve avec le gros prix de l'autocollant; persiste. Dans cette nouvelle vidéo de Joe Achilles, nous examinons le tout nouveau BMW X5 M et le BMW X5 M F15 de dernière génération, pour voir si la nouvelle voiture vaut la hausse de prix massive.

La vidéo présente Achille, avec un nouveau X5 M de BMW, et un ami propriétaire du F15 BMW X5 M. La nouvelle voiture coûte 130000 £ comme testée, tandis que la F15 X5 M coûtait 41000 £. La F15 était également garantie par un concessionnaire BMW, c'est donc une voiture relativement sans souci, tout comme le nouveau X5 M. Le nouveau est-il vraiment meilleur à 90 000 £ que l'ancien?

En ligne droite, le nouveau est certainement plus rapide. Il est plus puissant (617 chevaux contre 570) et il bénéficie de la dernière commande de lancement et de la technologie xDrive de BMW. Cependant, sur la route, la vieille voiture se sent mieux; il est plus ludique, plus confortable et fait un meilleur bruit. De plus, son habitacle souffre à peine d'un déclassement par rapport à la nouvelle voiture, bien qu'il ait été conçu il y a près de dix ans.

De toute évidence, le nouveau BMW X5 M regorge de technologies, de meilleurs sièges, d'une meilleure garantie et est un peu plus rapide. Mais la vieille voiture est tellement moins chère; vous pouvez littéralement acheter le F15 X5 M et une toute nouvelle Porsche 911 modèle de base pour le même prix que le nouveau X5 M; que cela semble être une évidence. Obtenez l'ancien F15 et profitez-en, tout en empochant une tonne d'argent.