Les BMW E92 et E93 Série 3 ont remplacé le coupé et le cabriolet E46 pour l'année modèle 2007. Le style différait beaucoup plus de la berline que dans les générations précédentes et n'était pas simplement une berline de la Série 3 avec deux portes enlevées dans le département de style. Il avait une extrémité avant complètement différente, ainsi qu'une nouvelle extrémité arrière. Le coupé et le cabriolet partageaient les mêmes moteurs, ainsi que le même intérieur que la berline. 13 ans après leur introduction, ces voitures peuvent être trouvées à un prix très abordable.

Pourquoi devrais-je en acheter un?

La BMW E92 Série 3 est une voiture formidable à conduire. C’était la dernière Série 3 à offrir la direction assistée hydraulique largement appréciée de BMW. Au cours de cette génération, BMW était un chef de file en termes de sensation de direction, et les BMW qui ont suivi avec EPS (direction assistée électronique) n'ont pas été en mesure de capturer la même magie.

Les modèles E90 sont un centime une douzaine sur les routes, et bien que la E92 ne soit pas une voiture rare, elle est moins courante, ce qui signifie que vous vous démarquez d'autant plus. Les deux portes ont également une meilleure apparence et les modifications apportées à l'avant et à l'arrière de la berline font du coupé et du cabriolet une voiture plus attrayante. L'E92 était également disponible en traction intégrale. Cela signifie que si vous voulez un coupé ou un cabriolet à traction intégrale, l'E46 n'est pas une option appropriée.

Quoi acheter

Les États-Unis avaient les 328i, 335i et 335is. Toutes ces voitures avaient des moteurs à 6 cylindres en ligne et étaient disponibles avec une transmission à 6 vitesses ou une boîte automatique. La voiture a reçu un lifting pour l'année modèle 2011 avec un nouveau style et quelques mises à jour de l'iDrive. Pour voir une comparaison de photos des deux, consultez ceci.

BMW E92 328i

Le 328i comportait un six cylindres en ligne de 3,0 litres (N52) qui produisait 231 chevaux et 200 lb-pi de couple. C’était le dernier six cylindres en ligne à aspiration naturelle de BMW, et c’est vraiment un excellent moteur. Bien qu'il manque toute la puissance du 335i en raison de l'absence de turbocompresseur, il est beaucoup plus fiable. Il sonne également très bien et possède la douceur caractéristique des six cylindres en ligne. Le 328i est également le E92 le plus abordable.

BMW E92 335i

La 335i a introduit le célèbre six cylindres en ligne biturbo 3.0 (N54) qui produisait 302 chevaux et 295 lb-pi de couple. Ce moteur est apprécié par la communauté des passionnés en raison de son accordabilité. Il est très courant de voir des modèles N54 335i réglés battre des M3 E92 sur la bande de traînée.

Cela présentait cependant quelques inconvénients. Le N54 avait quelques problèmes de fiabilité, le principal étant la défaillance de la pompe à carburant haute pression (HPFP). Avec le lifting de 2011, le moteur N54 a été remplacé par le N55. Il produisait toujours la même puissance et le même couple, mais ils sont passés de turbos jumeaux à un turbo simple à deux volutes. Côté conduite, il n'y avait pas beaucoup de différence. Mais le N55 a résolu certains des problèmes de fiabilité du N54. Un inconvénient de ce moteur étant moins convivial pour les syntoniseurs.

BMW E92 335is

La 335is a commencé la production en 2011 et a duré jusqu'en 2013. Le «s» dans 335 signifie sport, et était essentiellement une 335i améliorée. Il a conservé le moteur N54 après 2011, contrairement aux modèles non s, et avait une augmentation de 22 chevaux et 75 lb-pi par rapport au modèle standard.

Comme les autres modèles, il est livré avec une boîte manuelle à 6 vitesses. Mais au lieu d'un convertisseur de couple automatique, vous pourriez obtenir un double embrayage à 7 vitesses. Certaines autres améliorations comprenaient des changements de style à l'avant et à l'arrière, des roues différentes et des badges 335is dans le tableau de bord, ainsi que sur le tableau de bord.

Tarification

Un 328i en bon état peut être acheté pour 6 000 à 8 000 $. Attendez-vous à payer 9 000 $ et plus pour un 335i et plus de 15 000 $ pour un 335is sans encombre.

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