Maintenant que la huitième itération de la Rolls-Royce Phantom est en vente et ce depuis un certain temps, les prix des anciens modèles Phantom commencent à baisser. Pour beaucoup de gens, acheter autre chose que la septième génération n’aurait pas de sens. Par conséquent, beaucoup de messieurs en herbe, à la recherche du meilleur rapport qualité / prix, ont patiemment attendu que le modèle précédent baisse de valeur avant de s'en emparer.

Mais que se passe-t-il si vous souhaitez acheter une Rolls-Royce Phantom VII d'occasion? Cela vaut-il la peine? Eh bien, mis à part le fait que cette génération particulière a toujours l'air moderne et qu'elle offre d'immenses niveaux de luxe et de confort, il y a également des inconvénients, tels que l'entretien, en cas de problème.

Néanmoins, le prix les rend assez attractifs. Par rapport à l'autocollant de fenêtre d'un nouveau, qui rapportera jusqu'à 400 000 euros assez facilement, vous pouvez arracher un modèle antérieur, des années 2000 pour un quart de ce prix. Montez dans les années 2010 et vous pouvez en obtenir un pour 125 000 à 150 000. Pour ce genre d'argent, vous obtenez un V12 de 6,75 litres, la statuette Spirit of Ecstasy et la marque de commerce comprend une Rolls-Royce.

Certains rapports affirment que des fuites de radiateurs peuvent survenir après environ 80000 kilomètres sur les anciens modèles d'avant 2008. C’est pourquoi il est bon de rechercher les fuites éventuelles lors de l’inspection d’une pièce et de vérifier le niveau d’antigel. S'il est inférieur au minimum, il y a probablement une fuite.

Ce n'est pas tout. Les joints du cache-culbuteurs ont également tendance à abandonner après un certain temps, vous voudrez peut-être les vérifier pour les fuites d'huile. Si le moteur fonctionne mal et est un peu plus rugueux qu'il ne le devrait (ce sont des moteurs V12 non sollicités, remarquez, ils devraient être solides comme le roc), vous pourriez avoir affaire à de mauvais injecteurs. Le remplacement de 12 d'entre eux ne sera pas une solution bon marché. Avant de démarrer le moteur, vous voudrez peut-être également vérifier les batteries (il y en a deux dans un Phantom) car elles pourraient être épuisées car ce sont des voitures plus anciennes.

La suspension en forme de nuage est géniale à avoir, mais cela peut avoir un coût. Il s'agit d'une voiture lourde, donc les joints à rotule devraient échouer à un moment donné, vous devriez donc les vérifier. En outre, les sacs de la suspension pneumatique pourraient fuir, ce qui exercerait une pression supplémentaire sur les pompes, entraînant une défaillance. Assurez-vous de vérifier que la hauteur de caisse du Phantom que vous regardez est correcte. Dernier point mais non le moindre, la corrosion est rarement trouvée sur ces voitures mais cela ne fait pas de mal à vérifier. Maintenant que vous êtes prêt, vérifiez votre budget et vous pourrez peut-être vous offrir une bonne affaire.