BMW a fait de grandes vagues au cours des deux dernières semaines, avec plus que de simples sorties de voitures. Tout d'abord, il a lancé la BMW iX, une voiture qui a divisé une grande partie de la base de fans bavarois. Peu de temps après, BMW a également tweeté un mème «Ok, Boomer», en réponse aux critiques concernant le design de l'iX, qui a reçu encore plus de réactions négatives. Alors Horatiu et moi avons décidé de nous réunir et de discuter de certains de ces sujets.

Tout d'abord, nous commençons par la BMW iX. C’est une voiture intéressante qui suscite plusieurs discussions sur l’électrification, le design et l’avenir de la marque. Nous décomposons donc ce que l’iX signifie pour BMW, la direction que prendra la marque et s’il va se vendre ou non.

On parle également de la BMW M2 CS par rapport à la M2 Competition. J'ai récemment eu l'occasion rare de conduire les deux voitures dos à dos, à quelques minutes l'une de l'autre, puis j'ai passé un temps de siège prolongé dans les deux, séparément. Je voudrais donc penser que j’ai une bonne idée des deux voitures. Dans mon examen de la M2 CS, j’ai affirmé que c’était la meilleure voiture de conduite que BMW fabriquait actuellement, mais je ne suis pas sûr que cela en vaille la peine par rapport à la compétition M2, car c’est déjà une voiture brillante. Horatiu n'est pas nécessairement d'accord, nous discutons donc des raisons pour lesquelles un client pourrait acheter le M2 CS au cours du M2 Competition.

Enfin, nous discutons de l'ALPINA i8, une voiture qui était en développement pendant un moment mais qui a finalement été abandonnée. Horatiu a eu la chance de parler au PDG d'ALPINA, Andreas Bovensiepen, du projet i8 et nous en avons parlé récemment. C’est une voiture fascinante et qui aurait été incroyable si elle avait été fabriquée. Cependant, il était tout simplement trop difficile de développer un projet et ALPINA, malheureusement, a dû l'abandonner. Nous en discutons donc un peu aussi.

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