(Mise à jour le 24 août 2022)
La section d’huile moteur d’un magasin de pièces automobiles est assez écrasante. Non seulement vous devez choisir entre différents poids d’huile, mais vous devez également tenir compte de la différence entre les huiles de mélange conventionnelles, entièrement synthétiques et synthétiques.
L’huile moteur est l’un des fluides les plus importants de votre véhicule, car elle est essentielle au fonctionnement de votre moteur. Un moteur ne peut pas tourner plus de quelques instants sans huile avant de causer des dommages permanents.
Si vous voyez un voyant d’huile rouge ou orange s’allumer pendant que vous conduisez, arrêtez-vous dès que vous pouvez le faire en toute sécurité et vérifiez l’huile. Vous pouvez avoir une faible pression d’huile. Si le niveau d’huile est bas, ajouter de l’huile jusqu’à ce que le niveau atteigne la ligne « plein » sur la jauge.
Lorsque vous regardez dans l’allée d’huile moteur, regardez attentivement chaque bouteille pour voir quel type d’huile vous achetez. Voici trois types d’huile que vous verrez probablement.
L’huile entièrement synthétique (souvent appelée «synthétique») est un lubrifiant moteur créé en laboratoire. Depuis que le produit est fabriqué, les molécules d’huile sont beaucoup plus uniformes en forme et en taille.
Les huiles synthétiques ont tendance à se décomposer plus lentement que les huiles conventionnelles et peuvent durer beaucoup plus longtemps dans votre moteur. Les intervalles de vidange d’huile synthétique vont de 5 000 à 20 000 milles dans des scénarios d’utilisation prolongée.
Une huile de mélange synthétique est un croisement entre une huile synthétique et une huile conventionnelle. Différents mélanges synthétiques ont des pourcentages différents de chaque type d’huile.
Différentes proportions d’huile synthétique et conventionnelle donneront à un mélange synthétique des propriétés qui favorisent l’une ou l’autre, avec moins d’inconvénients de ce type d’huile. Un mélange synthétique vise à être moins cher qu’un synthétique complet, avec plus de longévité que ce que vous verriez généralement avec une huile conventionnelle.
Aussi appelée huile minérale, l’huile moteur conventionnelle est un lubrifiant moteur créé à partir de pétrole brut naturel. Traditionnellement, les gens utilisaient de l’huile moteur conventionnelle pour lubrifier les composants de leurs moteurs, et ce type d’huile existe depuis le plus longtemps.
L’huile conventionnelle est souvent beaucoup moins chère que la synthétique. Étant donné que les molécules d’huile proviennent d’huile naturelle, toutes les molécules d’huile n’ont pas la même taille. Ce type d’huile a tendance à se décomposer un peu plus rapidement que la synthèse complète. Les intervalles de vidange d’huile courants pour l’huile conventionnelle sont d’environ 3 000 milles.
Chaque véhicule et huile moteur aura un intervalle différent pour la fréquence à laquelle vous devez changer votre huile. Vous ne savez pas par où commencer ? Voici quelques intervalles de vidange d’huile courants pour différents types d’huile et cas d’utilisation.
La plupart des véhicules qui utilisent de l’huile entièrement synthétique et qui roulent normalement ont des intervalles de vidange d’huile entre 6 000 et 10 000 milles. Certaines huiles entièrement synthétiques à performances prolongées sont conçues pour durer jusqu’à 20 000 milles ou un an, selon la première éventualité.
Une huile de mélange synthétique peut durer de 5 000 à 7 500 milles. Pour les personnes qui ne sont pas à l’aise avec un intervalle de vidange d’huile prolongé, cela pourrait être un excellent moyen d’économiser de l’argent sur l’huile par rapport à l’huile entièrement synthétique.
Dans les cas d’utilisation sévère, la plupart des fabricants recommandent de changer l’huile tous les 3 000 miles. Certains exemples d’utilisation intensive sont la conduite du véhicule dans des zones poussiéreuses, le fonctionnement intensif du moteur (charge élevée, régime élevé), les kilomètres parcourus en ville ou le ralenti fréquent. Si vous faites l’une de ces choses, vous voudrez peut-être envisager d’utiliser un intervalle d’utilisation sévère.
Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule pour connaître exactement le type d’huile, la viscosité et l’intervalle de vidange d’huile recommandés par le fabricant. C’est un excellent point de départ et vous pouvez toujours ajuster cet intervalle plus tard si nécessaire.
Une analyse d’huile usagée (UOA) d’une entreprise comme Blackstone Laboratories sera en mesure de vous donner la recommandation d’intervalle de vidange d’huile la plus précise pour votre véhicule, en fonction de votre véhicule, de votre moteur, de l’environnement et de l’utilisation.
Blackstone vous enverra un récipient que vous pourrez utiliser pour prélever un échantillon d’huile. Pour prélever l’échantillon, récupérez un peu d’huile du carter d’huile dans le récipient fourni.
Vous voulez essayer d’attraper l’huile à mi-chemin, et le test est plus précis si l’huile moteur est à la température de fonctionnement. Cela permet à tout carburant de brûler qui a été introduit lors d’un démarrage à froid. Ne plongez pas le récipient dans le carter d’huile, car cela contaminerait votre échantillon.
Si vous payez pour un test du nombre de base total (TBN), Blackstone peut vous donner une estimation du nombre de kilomètres supplémentaires que vous pouvez parcourir avec cette huile spécifique avec ce véhicule spécifique.
L’huile change de couleur de l’ambre au noir lorsqu’elle récupère les hydrocarbures du moteur et les suspend. C’est une bonne chose, et cela signifie que l’huile fait son travail. L’huile commencera à brunir à peu près immédiatement après avoir changé l’huile.
L’huile brune ne signifie pas nécessairement que vous devez à nouveau changer l’huile. Si votre huile est noire, il est peut-être temps de changer d’huile. En règle générale, il est difficile de dire quand vous devez changer votre huile simplement en regardant ou en sentant l’huile, à moins que le véhicule soit en retard pour un changement d’huile.
Bien qu’il existe de nombreuses options dans le magasin de pièces automobiles, essayez de ne pas trop réfléchir au choix de votre véhicule. Tant que vous suivez la viscosité de l’huile recommandée et que l’huile répond aux certifications nécessaires de l’American Petroleum Institute (API), ce choix devrait vous convenir.
Différentes huiles ont différents ensembles d’additifs, mais en ce qui concerne la protection de votre moteur contre l’explosion, la plupart des huiles du magasin de pièces feront très bien l’affaire. N’ayez pas non plus peur des huiles des magasins de pièces. Beaucoup de ces huiles utilisent des formules identiques ou similaires que vous trouverez dans les marques (comme acheter un produit générique à l’épicerie).