Depuis des années, les constructeurs automobiles allemands haut de gamme développent des versions spécialisées à empattement long ou des voitures relativement ordinaires pour le marché chinois. Maintenant, il semble que l'Inde souhaite participer à la fête à empattement long et BMW développe donc une Série 3 plus longue pour le marché indien. Cependant, il porte un nom différent. Plutôt que d'être simplement appelé la BMW Série 3 LWB (à empattement long), le modèle du marché indien sera connu sous le nom de Série 3 Gran Limousine.
Certes, Gran Limousine sonne beaucoup mieux et plus intéressant que «LWB». Étant donné le penchant de BMW pour les noms absurdes, nous sommes en fait surpris qu'il ait fallu autant de temps à BMW pour donner à ses modèles à empattement plus long un nouveau nom génial. Hélas, le marché indien de la Série 3 LWB sera connu sous le nom de BMW Série 3 Gran Limousine et cela semble en fait assez bon.
Ce qui est bien, c'est qu'il ne ressemble pas à un modèle à empattement long typique. BMW a fait du bon travail en étirant l'empattement sans ruiner le design. Ainsi, avec presque aucun compromis visuel, la Série 3 Gran Limousine obtient un gain de place pour les jambes arrière significatif. Ainsi, les passagers arrière peuvent avoir un espace pour les jambes similaire à quelque chose comme une Série 5, même s'ils se trouvent dans une voiture plus petite.
Il y a aussi un avantage de conduite. Ou il y en a un si vous vous souciez plus du confort et du calme à la vitesse que de l'agilité pure et simple. En raison de son empattement plus long, la Série 3 Gran Limousine a une amélioration significative de la stabilité en ligne droite à grande vitesse par rapport à la Série 3 standard. Il y a certes un compromis, car l'empattement plus long réduit en fait la capacité de la Série 3 à être une véritable berline sport. Pourtant, vous ne faites pas par une BMW Série 3 Gran Limousine pour ses caractéristiques de maniabilité. Vous l’achetez parce qu’il est agréable d’être à l’intérieur, qu’il possède un superbe intérieur et une technologie impressionnante, tout en offrant un meilleur espace sur les sièges arrière.
De plus, si vous êtes assis à l'arrière et non au volant, vous ne voulez vraiment pas conduire aussi vite de toute façon.
